本文摘要：作为合肥北上快速通道的重要环节，合蚌铁路客运专线9月12日起正式进入试运行阶段。经过大半个月的运行，本月5日，铁道部组织的合蚌客运专线...

作为合肥北上快速通道的重要环节，合蚌铁路客运专线9月12日起正式进入试运行阶段。经过大半个月的运行，本月5日，铁道部组织的合蚌客运专线工程初验委员会认为：合蚌客专验收程序符合规定，工程满足设计标准，工程质量合格，线路最高允许速度350公里/小时，能够满足初期运营速度300公里/小时要求，同意通过初步验收。
 
　　合蚌客运专线自京沪高速铁路蚌埠南站引出，途经淮南、长丰，至合肥铁路枢纽进入合肥站，沿途有蚌埠南、淮南东、水家湖、合肥北城和合肥站。由铁道部与安徽省合资建设，投资估算为136亿元。根据目前的京沪高铁时刻表，蚌埠南到北京南的高速动车最快需3个半小时。这意味着，合蚌客专通车后，合肥人乘坐高速动车直通北京，大约4个小时就可到达。通过合蚌客专、京沪高铁等线路，合肥前往山东、东北等地区的时间都将大大缩短。
 
　　在试运行半个多月后，10月4日至5日，铁路部及国内160位铁路专家在内的合蚌客专工程初步验收委员会，对合肥至蚌埠铁路客运专线工程进行了检查，并通过了初步验收报告。据了解，这条高铁线最迟在年底正式通车。