12月25日10时36分，随着一声哨响，中铁三局线桥工程有限公司建设者驾驶的大型铺轨机向前移动，两条长500米、重30吨的长钢轨在云南省曲靖市马龙县境内缓缓落地，这标志着我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”快速客运通道之一的沪昆客专云南段正式开始铺轨，这将为明年底沪昆客专全线开通运营奠定基础。

 

　　据担任铺轨任务的中铁三局线桥工程有限公司负责介绍，此次铺轨沿线地处高海拔、地震频发区，线路坡度大、曲线半径小，长钢轨运输、铺架难度大，精准度要求非常高。铺轨时，线路两侧布满了控制点，通过控制点反光镜的光源，形成了一个看似隐蔽但实际存在的精密测量网，这个网确保最小精准度控制在0.5毫米以下，比一根头发丝还细。高铁铺轨在无砟轨道上进行，与普速铁路相比，虽然高铁省去了大机捣鼓、补石砟等传统铁路铺轨工序，但后期的精调、打磨要求更高。

 

　　沪昆客专云南段正线全长184.7公里，此次铺轨预计2016年上半年完成，后转入联调联试，沪昆客专云南段预计明年底开通运行。届时，作为我国《中长期铁路网规划》中最后一个通高铁的省份云南将迈入高铁时代，并入全国高铁网络，昆明至上海将由目前的40多个小时缩短至10小时左右，形成一条西南与华中、华东地区之间大容量的快捷客运通道，以“四纵四横”为主骨架的中国高铁网也将全部投入运营。

 

　　沪昆客专全长2264公里，设计时速300至350公里每小时，它是我国“四纵四横”快速客运通道里，尚未全线开通的高铁，其由沪杭客专、杭长客专、长昆客专组成，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市，是目前世界在建里程最长、我国东西向线路里程最长、经过省份最多、首次大面积穿越云贵高原喀斯特典型地质的高速铁路。