川南城际铁路25日正式开工。其中，内江经自贡至泸州段建设工期3.5年，自贡至宜宾段建设工期5年，全线设自贡东、泸州北、内江北、宜宾东等12站。川南城际铁路建成后，川南4市将形成半小时经济圈，川南与成都、重庆将形成1小时经济圈。

 

 

　　12月25日，泸州市与全省同步举行新项目开工仪式，其中省级重点项目川南城际铁路备受关注。

 

　　川南城际铁路是加快推进川南经济区一体化发展，实现迈入全域互通高铁时代、融入成渝城市群建设，构建川南都市圈的重要支撑项目。项目由内江经自贡至泸州段和自贡至宜宾段组成，总里程约221公里。“泸州有3个站点，泸县站、泸州北站和空港站。”泸州市发改委铁建办科长肖昌燕介绍，川南城际铁路全线共设自贡东、泸州北、内江北、宜宾东等12 个车站，桥隧比约46%，整个项目的估算总投资约303亿元。内江—自贡—泸州段设计时速250公里，自贡—宜宾段设计时速350公里。

 

　　“自贡—宜宾段被纳入蓉昆高铁和渝昆高铁，是两条高铁的共享路段。”川南城际铁路有限责任公司总经理唐勇介绍，蓉昆高铁从成都出发，经过新机场，到自贡、宜宾，最终抵达昆明，全程设计时速都是350公里，成为一条新的出川大通道。“新机场到自贡段还在规划中，川南城际铁路自贡—宜宾预计2016年6月左右动工，要修建一座宜宾临港长江特大桥，跨度522米，为4线并行桥。”

 

 

　　川南城际铁路将结束泸州没有客运铁路的历史。同时，内江成为连接成渝和川南的重要节点，已经建好的内江北站将成为成渝高铁和川南城际铁路的连接点。川南城际铁路开工后，宜宾和自贡在客运铁路方面只有普快内昆铁路的状况也将得到极大改变，成贵、蓉昆、渝昆和川南城际铁路自贡—宜宾段都从宜宾经过。此外，作为川南城际铁路对外的重要连接，新机场到自贡段高铁也正在规划中。

 

　　“有了川南城际铁路，川南4市全部深度融入全国高铁路网，未来每个城市都将有几条高铁经过。”唐勇说，川南城际铁路北衔接成渝客专，南连规划建设的渝（泸）昆铁路，是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分和川南城市群快速客运通道之一，是一条服务于成渝经济区次级中心城市客流的快速铁路，该项目实施将推动沿线地区进一步扩大对外开放，加快旅游资源开发，对促进经济发展有着重要意义和作用。

 

 

　　25日泸州开工的还有隆黄铁路叙镇段和其他65个项目，项目总投资420.6亿元，2016年计划投资148.9亿元。

 

　　隆黄铁路叙镇段位于川滇两省交界的边远山区，隶属隆黄铁路叙永至毕节段。该段北起已建成的纳叙铁路叙永北站，向南经宜宾市兴文县进入云南威信、镇雄、至滇黔省界，与隆黄铁路镇毕段相连接。新建线路长152km，设计为国铁Ⅰ级单线铁路，客货共线，设计行车速度120公里/小时，共设车站14个，桥隧比约89.57%，概算总投资约112亿元，建设工期6年。项目建设将带动乌蒙山区脱贫攻坚，加快区域经济协调发展。华西城市读本记者王正元摄影报道