回顾追溯

2005年，国务院批准了全国《中长期铁路网规划》，计划建设“四纵四横”铁路快速客运网。京广高铁便是“四纵”之一。
2005年6月23日，京广铁路客运专线武广段正式开工建设，全长约1068.8公里，投资总额1166亿元。
2008年10月7日，京广高铁京石客运专线开工建设，全长278.23公里，其中河北境内229.5公里，投资估算总额384.9亿元。
2008年10月15日，京广高铁郑武段开工建设，正线全长482.7公里。
2009年12月26日，京广高铁武广段竣工通车。
2012年9月28日，京广高铁郑武段正式开通运营，初期运营时速300公里，全程最快仅需116分钟。
2012年12月26日，京广高铁全线通车，通车后北京至广州全程仅需7小时59分。

（来源：中广网）

国际视野

    目前，全球投入运营的高速铁路分布在中国、日本、法国、德国、意大利等国家和地区。中国高铁超过波音飞机起飞速度。今日，举世瞩目的京广高铁全线贯通。2298公里的距离，全程8个小时。全球高铁的现状，高铁旅游都有那些新动向呢？

　　中国高铁系统技术最全，超过波音飞机起飞速度

　　目前，中国已系统掌握了时速250公里、350公里及以上速度等级涵盖设计施工、装备制造、系统集成、运营管理等高速铁路成套技术，构建了具有自主知识产权和世界先进水平的高速铁路技术体系。中国不仅是世界上第四个系统掌握时速300公里高铁技术的国家，而且也是掌握系统技术最全的国家。

    譬如，在早先京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段，国产“和谐号”380A新一代高速动车组跑出了486.1公里的时速，再次刷新世界铁路运营试验最高速。这一速度不仅大大超过了波音飞机的起飞速度，也超过了商业高速磁悬浮的最高时速，成为历史上地面运行最快的交通工具。

   最早发展高铁的国家：日本

    追溯历史，日本是世界上最早发展高速铁路的国家。1964年诞生的新干线，最高运行时速达210公里/小时。“新干线最直接的效益就是缩短了旅客的出行时间，提高了旅行的舒适度，从而刺激了客流，拉动了沿线城市的经济发展。”据日本国土交通省下属的铁路建设交通与技术所所长Takaatsu Morita介绍，九州新干线开通运营第三年，沿线旅行者的数量就增加了一倍多，其中上班、上学的通勤人群比开通前增加了11倍。由于旅行时间缩短，赴鹿儿岛观光的中长途旅客也明显增加了10%—15%，带动了当地旅游业的发展。

    欧洲最早拥有高铁的国家：法国

    在欧洲，法国是最早拥有高速铁路的国家，法国的高速铁路简称TGV，是继日本“新干线”后，世界上出现的第二条高速铁路。其TGV高速列车于2007年创造了578.4公里的最高测试时速。由于安全、准时、快捷、低价，法国高铁成网后便抢占了中短途的航空市场，每年的收入达到15亿欧元。“不过近些年廉价航空又开始冲击高铁市场，这促使我们加速创新产品与服务。”法国国营铁路公司欧洲发展执行总监弗兰克·贝尔纳德表示，目前法国高铁正试图通过引入电子商务来降低成本，到2012年，50%的高铁车票将通过互联网销售。

　　TGV高速列车在1971年被法国铁路立项，一直到1983年才正式开始启用。可以说，法国高铁经历了12年的时间，才开始投入运行。

　　可以想象他们这种“慢工出细活”的行为，因为很多法国人，尤其是做工程或者“精工”项目的技术人员，要么不做，做就要做到最好。所以，从1983年投入使用后，法国高铁仅出现过两三次小型事故，比如在1993年12月，火车在220公里/小时运行时，出现了脱轨现象，在司机做了紧急处理后，火车向前滑行将近两公里，但也只造成两节车厢脱离轨道，三人受轻伤，并未出现翻车事故。

　　至于票价，这也是和国内售票非常不同之处。那就是，如果你早买票，价格就越低，要到出发前再买，票价就越高。还有就是时段不同，价格也会相差很多。比如一到假期，票价就会上涨，但还是早买早便宜。

   全球主要国家高铁速度一览

　　1)法国：300多公里左右
　　法国高铁平均时速在220公里/小时左右，最快可以接近500公里。当然，这个最快的速度也只是测试速度，考虑到安全性和舒适性，一般车辆在行驶时，最快速度差不多在300多公里左右。

　　2)日本：时速达320公里
　　2011年3月6日，日本最新子弹列车“隼鸟号”(Hayabusa)首度通车上路。这项最新高科技特快新干线时速达300公里，其豪华客舱号称可比美飞机商务舱。
　　日本新干线速度最快的列车“隼”号5日投入运营，最高运行时速可达320公里。

　　3)德国：每小时时速可达到320公里
　　ICE(城际快线)是德国铁路网上最快最舒适的旅行交通工具，每小时时速可达到320公里，是高品质的体现。乘坐ICE列车，在1到2个小时里，就可到达德国多数大城市、瑞士(苏黎世、因特拉肯、巴塞尔)、奥地利(维也纳)、比利时(列日、布鲁塞尔)、法国(巴黎)、荷兰(阿姆斯特)和丹麦(哥本哈根)。

    4)意大利：钢轮式319km/h TAV(1988年)

（来源： 搜狐旅游 ）