本文摘要：城市发展日新月异，越来越多的交通工具的出现改变着人们的出行习惯，地铁也已成为连接城市中心与周边区域的重要枢纽之一。由于地铁周边人流...

城市发展日新月异，越来越多的交通工具的出现改变着人们的出行习惯，地铁也已成为连接城市中心与周边区域的重要枢纽之一。由于地铁周边人流密集、流动速度快，许多投资者开始关注地铁物业形态，随之便产生了众多地铁商业类型，诸如酒店、公寓、写字楼、商业街、购物中心等多种商务、商业形态。地铁商业代表城市轨道交通中与交通动线站点相联接的商业系统，因为地铁是人流的重要集散地，这与商业的发展需要相符，因此提供了两种业态之间的结合。
 
　　地铁能提升沿线所有商业地产的通达性，进而提升其地段价值，但这对整体市场的长远影响而言，一些区域的商业相反会因此降低消费力。比如，香港沿着地铁网络分布的大约30个购物中心，约占香港购物中心总数的五分之三，此结果充分显示出香港地铁对购物中心开发的影响，地铁成为了香港购物中心项目不可或缺的元素。但一些规模档次不够，或者经营不佳的老物业便在地铁开通的数十年间，逐渐退场。在深圳的地铁建设期间，也曾有过不少人乐观估计过地铁的沿线物业的价值升值，但事实却是：地铁开通后的一段时间，不少项目并没有得到应有的效应，有些甚至还不如过去。
 
　　因此，地铁网络的密集对于商业物业个案而言，是一把“双刃剑”。地铁便捷带动了人流的快速流动，人流更容易向商业氛围浓厚的区域集中；而一些商业氛围比较弱的区域因此会面临更大的分流压力，因此投资者可能更需要关注商业区域的两极分化问题。因为地铁缩短了城市空间的距离，在聚集人群的同时，也可以快捷地疏导人流，这种“双刃剑”的作用可以使原有的商圈更繁华，也能分流人群。
 
　　事实上，我们认识到在地铁商业项目中，人流并不简单等同于商流。地铁商城的成功，除了要有特色之外，地上与地下的呼应非常重要，地铁往往只是地上的强化而已。而现阶段，人们过度的关注了事物的表面，缺忽略了它所依存的环境。也就说，要做地铁商业，就要把握地铁商业的特征。地铁商业有别于城市中心的繁华商业，地铁主要承担的功能是载客功能，但在体现交通功能的同时，也会带来人流，并将之转化成消费力。客流是否得到有效的转化，跟地铁项目自身有很大关系。
 
　　目前，真正意义上的地铁商业，也是合肥第一座地下商业综合体——胜利广场欢乐城（详情页业主论坛相册团购）正在抓紧修建中。根据资料了解，胜利广场欢乐城是全国首座以“欢乐体验”为主题的大型地下商业综合体，占地8万多平米，集娱乐、休闲、美食、购物、运动、养生等多种功能于一体，并设有1000个智能立体停车位。建成后，这里必将成为合肥又一座地标性建筑而吸引全城关注。
 
　　当然，由于地铁一号线进展刚刚起步，与北京、上海等城市相比，合肥的地铁商业简直就是小巫见大巫。不过，历经漫长的时间和等待，能有像诸如“胜利广场欢乐城”之类更多的地铁商业的出现，对于合肥商业形态多样化的冲击，也是一种欣喜的表现。