本文摘要：　　第一眼见到昆铁通信段威舍通信工区工长郑文贵时，笔者首先被他黑黑的眼眶所吸引。"你这几天没有休息好？"笔者问。"不是这几天没有休息...

　　第一眼见到昆铁通信段威舍通信工区工长郑文贵时，笔者首先被他黑黑的眼眶所吸引。"你这几天没有休息好？"笔者问。"不是这几天没有休息好，是长时间没有休息好，这是我们的'职业病'。"
 
　　25岁的郑文贵是该段最年轻的工长，他已经威舍工作3各年头了，这三个年头他都是在基层小站上度过的。郑文贵称自己还算幸运的，女朋友也和自己在一个段工作，所以经常还能见一面。
 
　　5月18日早上6时，郑文贵早早的就起床了。虽然是周末，早上八点才进行交班检查，可是他有很多前期工作要做。
 
　　早上8点整，打扫完工区卫生，梳理了一天要做的工作之后，郑文贵组织值班留守人员开了一个短会，布置了当天的工作。交代完后，他就开始给铁路沿线的40多个"岗哨"打电话访问设备运用的情况，这些岗哨都是今年雨季开始时，昆明铁路局设置的防洪看守点。确定设备运用正常后，9点20分郑文贵就和另外两名职工背起10多公斤重的工具包，开始了一天的巡线工作。
 
　　"今年贵州境内雨量多，我们每天都要对铁路沿线的设备进行徒步巡检，确保设备万无一失，让每一位乘客都旅行，"郑文贵对和他一同巡线的记者到说。
 
　　走在路上，郑文贵开始交代共有一天的检查重点和安全注意事项，沿途检查了5座桥梁和9各隧道里面的设备后，中午1点半，我们走出了一个隧道口，在一片开阔的地方三人也拿出了一天的中饭，每人一个饭团、一包榨菜和一个卤鸡蛋，记者也他们一起吃了一顿简单的中餐。
 
　　吃过中饭后，郑文贵开始了他的另一个工作，就是到铁路旁边的村子里宣传爱路护路知识，他拿出包里的宣传单，逐户的发放并向村民讲解，记者看的出来，他已经是村民的老朋友了。
 
　　"和村民们打交道需要更费心，现在时农忙季节，村民们都要穿过铁路去农田干活，耕牛和器具穿越铁路时，很有可能和经过的列车相撞发生事故，所以要更加认真的做好宣传讲解工作。"郑文贵说。
 
　　晚上8点钟，在走过了四个站三个区间40多公里的路程后，郑文贵才在岔江站吃上了一天中唯一一顿像样的饭。晚饭后，他还要去车站的通信机房检查设备。凌晨1点，当所有的工作完成后，郑文贵才拖着疲惫的身体走进休息室。郑文贵称，他早已习惯了这种生活，也早已适应了"黑眼圈"这种职业病。
 
　　柴达木将新建两条地方铁路 其中一条年内开工
 
　　柴达木盆地内将新建两条地方铁路，分别是塔尔丁至肯德可克地方铁路、马海至一里坪地方铁路。其中塔尔丁至肯德可克地方铁路，正在紧锣密鼓地实施前期工作，争取年内开工。塔尔丁至肯德可克地方铁路，为我省"十二五"地方铁路规划建设项目。
 
　　项目位于我省西部，隶属海西蒙古族藏族自治州格尔木市乌图美仁乡行政区范围，地处柴达木盆地西南部。线路拟从格库铁路线塔尔丁车站西端引出，向西经尕林格矿区，至终点肯德可克矿区，线路全长约89。75公里。沿线分布多种金属矿、煤矿，储量大，分布广。沿线吸引区域开发企业众多，其中以肯德可克铁矿为目前最大项目。
 
　　另外，庆华集团现正在建设中的尕林格多金属矿现已探明储量2亿吨。目前，设计单位正在对塔尔丁至肯德可克地方铁路项目建设必要性、实施方案、主要技术指标、运输组织、环境影响及建设时机等实施深入的研究，并加快项目设计工作。
 
　　李克强访印亮点：中印铁路合作利好我国技术"走出去"
 
　　据中国之声《央广新闻》报道，在李克强总理此次访问印度中，中印铁路项目合作是新亮点。中华人民共和国和印度共和国20日发表联合声明，双方同意加强铁路合作，包括重载运输和车站发展等。
 
　　早在16日，中国外交部就透露，李克强此次出访将签署一系列经贸协议，中方希望此访能加强中印双方在贸易、投资、基础设施建设等领域的合作，推动两大市场的紧密连接。因此，从今后中印合作的内容来看，重点是基础设施领域，其中铁路项目合作是新亮点。
 
　　印度铁道部官员指出，未来10年，印度铁路需要大规模升级和扩容，中国在重载、高铁和车站的建设方面的技术和经验对印度有很大吸引力，因此印方期待与中国的合作。所以，中国铁路和相关技术行业有望在印度铁路建设，尤其是技术合作领域中分得一杯羹，这对中国铁路技术"走出去"是一个相当利好的因素。
 
　　印度是亚洲最早拥有铁路的国家之一，然而近些年来印度铁路因为自身一些弊端导致发展迟滞；另外，庞大臃肿的铁路部门让印度列车安全形势雪上加霜。因此，印度高层认为，在亚洲一些国家已经纷纷开始建设高速铁路的背景下，印度经应该利用其铁路系统相对发达的优势，加快高速铁路建设。印度希望与中国政府进行技术、资金方面的合作。
 
　　有着12亿口的印度在铁路发展上有很大的发展空间，另外中印铁路和由中国西藏经乃堆拉山口通往印度、加尔各答的南亚大通道将逐步由共享变成现实。但中印双方在铁路的合作方式上应该会从比较容易接受的项目开始，比如车站建设和技术合作等，未来合作可能会更加深入。因此在这一过程中，中国铁路行业和相关企业在与印度的合作上有更多的机会，在两国的铁路的开发商取得合作和共赢。