地铁通啦 武汉人迎来轨道交通大时代
2013-01-31 来源： 长江商报 浏览次数：
本文摘要： 对于生活在大武汉、长期受困于过江难的市民来说，2012年12月28日是个值得纪念的日子——穿越长江的地铁通车。耗在上班路上的时间可以...
 对于生活在大武汉、长期受困于过江难的市民来说，2012年12月28日是个值得纪念的日子——穿越长江的地铁通车。耗在上班路上的时间可以少一点，周末出行可以畅通一点，出游旅行更便利一点。作为一个都市中的普通人，对出行的要求并不是那么高，哪怕交通状况有点小小的改善，早上能够在温暖的被子里多待上五分钟，也是一种小幸福。 享受在被子里多待上五分钟的小奢侈 对于武汉人而言，城市的出行历史几乎就是如何过江的历史，当四分钟就可以过江的时候，整个城市的出行热情被点燃了，而那些长期需要过江的上班族们，更是直接的受益者。 “原来每天过江上班往返要四个小时，现在可以节省一半的时间。”家住街道口的古女士在硚口长丰大道东风村一带上班，现在轨道2号线成了古女士每天的通勤工具。 算算价格，古女士原来从武昌到汉口要转一道车，每天转车的单程费用是3.2元（刷公交卡），现在每天2号线转1号线单程是5元，一天下来，车费要多用上3.6元，一个月花在上班的通勤费用上就多了将近90元。 不过，古女士说不能单纯看花销，原来一个月迟到一天扣50元，迟到两天扣100元，迟到三天全勤奖200元就没了，她没办法确保每天在路上一点意外都不出，稍微遇上堵车就得打的。而现在，乘轨道交通一个小时完全够用。 节省下来的时间，早上可以在被子里多待五分钟，还可以在家里过早，无形中也省下一笔不小的开支。而且，在家里吃，还能跟丈夫孩子聊聊天，坐在一个饭桌上吃饭的那种快乐，是金钱无法衡量的。 期待更便捷的“出行套餐” 根据武汉地铁集团公布的数据显示，随着轨道2号线运营已经一个月，轨道线稳定的通勤客流超过30万，在汉口—武昌往返频繁的市民开始将2号线作为出行的主要交通工具。而到了周末，轨道的出行客流还会上升。而相应的，跟轨道2号线线路重复度高的公交线路，客流均不同程度下降；给2号线输送乘客的公交线路，客流则相应上升。 在轨道交通有了不止一条线路后，市民转乘轨道线可以到达的地方更多，武汉开始迈向轨道交通时代。住在传统解放大道两头的乘客，二七片区、东西湖片区的市民前往武昌，不再是遥遥看不到尽头的过江之旅，而是1号线转2号线一个小时内可以搞定的便捷出行。 可以预期的是，随着武汉市每年通一条轨道，今后武汉市民出行将享受“出行套餐”，形成轨道为主干线、常规公交是补充、微循环公交打通最后一公里的市内公共交通出行格局。 ■特写 搭地铁、转高铁，武汉越来越像大都市 一个周末，可以到广东长隆玩个够；一个周末，可以到宜昌三峡转一转；一个周末，可以到郑州看一看古城、到洛阳赏一赏牡丹，就像梁朝伟能够飞到任意城市去喂鸽子一样，武汉人也能坐高铁在半天之内到任意国内城市去走一遭。2012年，随着多条高铁通车，武汉市民出游有了更为多元的选择。 高铁（动车）的公交化发班，让驴友、商务人士的出行变得简单。因着出行的便利，古女士的单位，年内就组织了两次短程旅游，全部是搭乘高铁（动车），古女士说领导特意选择了高铁出行，说这算是特别的员工福利。 “年假带着女儿去了西安，真是不敢想象。”古女士说，原来坐火车要十几个小时，现在四五个小时就能到，旅途的缩短，让游玩的时间变长，感觉人也更舒适了。古女士期待着2013年的年假，她说2号线可以直达汉口站，一家人搭地铁、转高铁，感觉武汉越来越像现代化的大都市。 |
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