据了解，即将进行的货运受理方式改革，实际上就是简化手续、敞开受理，从原来的客户申请改为随到随办。货运组织改革将根据客户的运输需求编制运输计划，及时安排装运，提高运输效率，并严格执行国家的运价政策，坚持公开透明收费。

 

　　同时，“铁老大”还将放下身段，像“店小二”一样热情地招呼客户。据悉，南宁铁路局还将构建“门到门”接取送达物流网络，实现“门到门”全程“一口价”收费，从而推动铁路货运加快向现代物流转变。“所谓‘门到门’全程物流服务，就是指货物从托运人在交运货物地点装车开始，接运至发站、运输至到站、送达卸货至收货人接收货物地点为止的全过程运输服务。”南宁铁路部门相关负责人解释说。比如，客户从南宁某地运送货物到广州，铁路部门可以上门取货，在就近车站发货，到达广州车站后还可以把货物送到收货人的家门口。这意味着，今后市民就能像使用物流公司的快递服务一样，享受铁路的包裹快递服务了。

 

　　南宁铁路部门表示，尽管已经做了大量的准备工作，但由于铁路货运组织改革涉及面广，因此仍需要接受实践和客户的检验。欢迎社会各界和广大客户提出意见建议，帮助铁路部门实施好货运组织改革。

 

 

 

　　这次铁路货运组织改革是对以往货运组织工作的全面改造，并以此为突破口推动铁路运输整体改革。

 

　　改革的主要内容有：① 改革货运受理方式，简化手续、拓宽渠道，为广大客户提供最直接、最简便的服务；② 改革运输组织方式，使运输计划服从于市场；③ 清理规范货运收费，对所有收费实行“一口报价、一张货票核收”；④ 大力发展铁路“门到门”全程物流服务，推动铁路货运加快向现代物流转变。

 

 

　　以往客户通过铁路办理货运手续比较繁琐。不仅要申报月度计划、请求车计划，还要联系货物的受理和装车；不仅要找铁路货运部门，还要联系铁路调度和运输部门，介入铁路的运输生产过程。而这次改革，首先受理手续就将大大简化：对客户取消货运计划申报、请求车、承认车等繁杂手续，客户只要提出运输需求，铁路客服人员会直接帮助客户办理完成货运手续，无需再联系其他部门和人员。

 

　　所谓“随到随办”，就是除了国家规定的有特殊运输限制的货物外，对各类货物敞开受理。一是对大宗稳定货物，通过协议运输方式给予运力保障；二是对通过协议运输以外的物资如工业机械、电子电器、农副产品、日用百货等，敞开受理，随到随办。

 

 

　　铁路货运运价政策没有改变。“一口价”收费，是指对“门到门”货运服务全过程按照规定收取的所有费用。

 

　　按照铁路货物运输流程，“门到门”运输包括7个环节：①上门取货装车；②短途运输；③发货站仓储装卸；④铁路线上运输；⑤到站仓储装卸；⑥短途运输；⑦送到门卸车。以上环节对应的收费项目包括装卸费、接取送达费、铁路杂费、铁路运费、铁路建设基金等。现在，对所有收费实行“一口报价、一张货票核收”。收费时将严格执行国家的运价政策，公开透明收费。另外，上门装卸货物、门到站、站到门的接取送达等服务及收费，托运人可自愿选择。