南车株洲物流基地启动年省成本上亿元

2013-05-23 来源：株洲晚报作者：谭古

本文摘要：作为轨道交通千亿产业园的重要支撑，南车株洲物流基地近日进入征地拆迁阶段，标志这个项目建设正式启动。

　　作为轨道交通千亿产业园的重要支撑，南车株洲物流基地近日进入征地拆迁阶段，标志这个项目建设正式启动。

　　基地占地面积572亩主要由仓库、堆场以及铁路专线三部分构成。其中仓库和堆场是主要的储存空间，前者用于存放各种设备零部件，后者负责钢材存放，铁路专线用来运输所有物资。

　　由于是千亿产业园的配套项目，物流基地的市场价值显而易见。南车株洲的三厂一所，都在等待着这个项目的建成。项目建成后，每年能够在物流上节约上亿元的成本。

　　令人瞩目的是，物流基地具备先天的交通优势。除紧挨的时代大道外，在建的田心大道以及规划中的北环大道，都为其增加不俗的实力。另外，近在咫尺、直通黄花机场的长株高速，也让物流基地在空运这一块有了强有力的支撑。

　　而连接株洲北站的铁路专线，能够把铁路运力发挥到极致。钢材可以从北站直达物流基地的堆场。

　　水运一直是最便宜的物流方式。铜塘湾港，这个拥有5个千吨级泊位的“新株洲港”，离基地的直线距离不足7公里。

　　在物流基地完全成熟之后，除了满足中国南车集团的物流需求外，还将有余力承担一定的社会物流需求。

关键词：株洲物流南车

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南车株洲物流基地启动年省成本上亿元

2013-05-23 株洲晚报

　　作为轨道交通千亿产业园的重要支撑，南车株洲物流基地近日进入征地拆迁阶段，标志这个项目建设正式启动。

　　而连接株洲北站的铁路专线，能够把铁路运力发挥到极致。钢材可以从北站直达物流基地的堆场。

　　水运一直是最便宜的物流方式。铜塘湾港，这个拥有5个千吨级泊位的“新株洲港”，离基地的直线距离不足7公里。

　　在物流基地完全成熟之后，除了满足中国南车集团的物流需求外，还将有余力承担一定的社会物流需求。

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