据调查数据显示，广西境内发生的铁路交通事故70%是因为行人从非法道口或人行过道进入铁路引发的。据南宁铁路局官方消息，机动车违章抢道，特别是重载汽车与农用车在道口违章肇事，是发生道口事故的主要原因。而民众为贪图方便，大量铺设非法道口或人行过道，非法穿越铁路线是铁路交通事故“道口造”的潜在罪魁祸首。“中国式”过铁路让铁路道口成为事故高发的“虎口”。

 

　　目前，南宁铁路局共有道口527处，其中有人看守道口107处，无人看守道口410处。据调查，民众铺设非法过道178处，占33.8%。记者从南宁铁路局获悉，今年1至4月，全区发生故障拦停列车46起，影响行车590分钟，同比增加12起，增幅35%，行车安全事故有所抬头，道口问题突出，铁路交通运输安全形势严峻。

 

　　2013年，广西将有7条高速铁路陆续建成通车,届时广西将告别没有高铁的历史。要想确保将来高速动车组在广西各地能无障碍安全通行，民众铁路交通安全意识亟待强化，道口安全管理问题也将面临严峻的考验。

 

　　对此，南宁铁路局成立道口专项整治工作小组。近年来，在各地护路部门大力协助下，对局管内非法道口、私人铺设人行过道进行全面清查、拆除和封堵。专项整治工作小组深入一个个道口所在地村、屯，请当地负责人协助做好群众工作，确保非法道口拆除行动顺利进行。此外，组织力量及时清理疏通积水交通涵洞，恢复涵洞的通道功能，解决部分地区人行“唯一通道”问题；对多处行人密集且受民众阻扰无法封闭的非法过道进行24小时派人监护；安排专项更新改造资金对非法道口进行平交改立交工程，解决民众生产生活通行困难问题；拨付专项成本用于各干线防牛设施的安装，有效防止大牲畜及行人携带大体积物件通过非法路口通行铁路；投资千万元对管内142个车流、人流繁忙的道口安装了视频监控系统，实行“千里眼”监控；采用普通民众易于理解、乐于接受的“科学数据提醒”方式，改变传统的“事故警示”的模式提醒民众安全过道口；每年印制数万份道口安全宣传资料，“走村入户”进行撒网式宣传道口安全重要性及非法设立道口的巨大危害……随着道口专项整治行动的层层推进，一些昔日“老大难”、“牛皮癣”般的道口问题得到了解决。

 

　　今年以来，截止到5月中旬，南宁铁路局整治非法道口共计18处，整治非法过道共计270处,道口专项整治行动成效初现，“中国式”过铁路形势有所缓解。

 

　　据南宁铁路局道口管理部门介绍，随着地方经济发展和城市急剧扩张，穿越铁路道口的行人和机动车辆数量骤增，使道口超负荷、超承载、超能力运转。为了方便出行，民众铺设非法道口或人行过道再次反弹，一些非法道口强制拆除后不久往往又“死灰复燃”，与之伴随的道口故障和拦停列车事件再次频繁发生，道口管理难度增大，道口安全问题变得更加严峻。

 

　　南宁铁路局道口专项整治工作小组负责人表示，整治道口保障铁路这条国民经济大动脉运输通畅，确保民众生命财产安全是一项长期而艰苦的全民性工程，只有切实增强民众法律意识，积极推进道口立交改造，加强道口安全管理，“中国式”横穿道口问题才能做到真正意义上的根除。