本文摘要：45岁的孙文涛是一名老技工，在内蒙古集通铁路集团公司机车抢修钳工的岗位上干了整整25年。说起党的十八大，他说，十八大报告提出的实施创新...

45岁的孙文涛是一名“老技工”，在内蒙古集通铁路集团公司机车抢修钳工的岗位上干了整整25年。说起党的十八大，他说，十八大报告提出的实施创新驱动发展战略让他体会最深。
 
        记者日前来到集通铁路经棚补机所，在机械的轰鸣声中，见到了正在工作的孙文涛。工友们说，别看孙师傅手磨得起了老茧，他的手可巧呢。
 
        “十八大报告让我更加坚定了走创新型道路的信念，不仅要自己走，还要带着身边的工友和徒弟一起走，让技术创新的道路越走越宽。”孙文涛说。
 
        刚参加工作的时候，只有小学文化水平的孙文涛，在一年多的时间里就全面掌握了机车四大部分的抢修工艺，凭着一股认真琢磨的劲，逐渐成长为车间的技术带头人。
 
        今年5月，一辆机车发车后频繁停机。孙文涛受命前往现场抢修。通过系统排查，发现机车联合调解器出现故障，现场无法修复。为维持机车运行到站，孙文涛选择了用手扳住供油拉杆。在让人难以忍受的巨大轰鸣声中，顶着机械间40摄氏度的高温，伴随着机车在运行中强烈的晃动，孙文涛一站就是8个小时。
 
        孙文涛说：“跟火车机车打交道，不仅要辛苦流汗，更重要的是掌握技术，有创新的想法，才能做火车的主人，才能有高效率的工作。”
 
        孙文涛对多项内燃机车技术进行革新。他发明的机车车钩防跳锁闭装置在集通全线机车上得到了推广。他发明的喷油器空心管内焊接技术，取出断丝只用30分钟，节省修程2～3个小时，大大提高了机车周转率。
 
        孙文涛说：“在抢修工作中，我感受最深的是，设备性能的好坏决定着机车的运用能力，机车的运用效率又和集团公司的快速发展紧密相联。”
 
       孙文涛一再提到十八大报告中“加快新技术新产品新工艺研发应用，加强技术集成和商业模式创新。完善科技创新评价标准、激励机制、转化机制”的内容。“加快新技术的研发应用，仅靠个人的力量远远不够，只有带动更多年轻人成长起来，让身边的工友们多多掌握技术，才能为创新提供经久不衰的动力。”孙文涛说。
 
        除了日常抢修工作，孙文涛还经常悉心教导身边的学徒。从蒸汽机到内燃机，学徒们换了一批又一批，他教出的徒弟中，有很多人成为集团公司先进个人