10月13日，随着最后一榀钢桁梁螺栓的固定到位，由中铁二十一局平西指挥部第二项目部承建的兰新铁路第二双线西宁跨兰西高速公路特大桥全部钢桁拼装完成，标志着我国最大跨度混凝土连续梁—钢桁组合桥胜利完工。

　　眺望大桥，宛如一道美丽的彩虹，横跨兰西高速公路，为高原古城西宁再添新的亮丽风景。由中铁第一勘察设计院设计，中铁二十一局集团施工的西宁跨兰西高速公路特大桥，位于西宁市城东区，全长2708.07米，共77孔跨。主桥梁部采用1联（80+168+80）米预应力钢筋混凝土连续梁-钢桁组合结构，以小角度（θ=20o）跨越兰州至西宁高速公路，具有跨度大、结构新颖、技术难度大、工艺要求高等特点，是全线重点控制性工程。

　　该大桥的主桥长168米，是国内在建铁路跨度最大的连续梁钢桁组合结构桥，也是国内首次采用1联（80+168+80）米连续梁钢桁组合结构桥，该桥设计作为代表性工程，入选（1995年至2010年）《中国铁路大桥资料选编》100座特殊桥梁范例。该桥主跨44号墩和45号墩已于2013年7月17日胜利合龙，比原定计划提前了13天。随后，建设者加班加点，日夜奋战，向钢桁拼装施工展开最后冲刺，10月13日全桥终于胜利完工。

　　该大桥的设计与施工创国内多个第一。即首次将混凝土连续梁—钢桁组合结构应用于铁路工程实践，首次开展了大跨度梁桁组合结构节点区破坏性试验；首次开展了开孔钢板连接键的抗拔性能试验；编制了首个铁路建设混凝土连续梁—钢桁组合结构施工验收办法。