“三南”铁路扩能近4倍将承主要客货运输

2013-05-29 来源：重庆日报

本文摘要：5月26日，记者从重庆市发改委获悉，三江（重庆綦江区三江镇）至重庆南川铁路线扩能改造工程（简称“三南”铁路）正有序推进，目前已有5座桥梁、8座隧道开始施工建设。

　　5月26日，记者从重庆市发改委获悉，三江（重庆綦江区三江镇）至重庆南川铁路线扩能改造工程（简称“三南”铁路）正有序推进，目前已有5座桥梁、8座隧道开始施工建设。“三南”铁路建成后，运力较老线万（万盛）南（重庆南川）铁路提高近4倍，将承担沿线主要客货运输。

　　万南铁路是重庆市唯一一条地方铁路，于上世纪90年代开始运营。中铁二院“三南”铁路总设计师介绍，该线路等级低，时速仅为30公里，同时隧道险、坡度大，存在较大安全隐患。由于使用内燃机车牵引，万南铁路还无法与现有电气化铁路进行有效对接，影响了整体运输效率。

　　“三南”铁路建成后，将成为重庆市外环铁路网的重要组成部分，以及川黔、渝怀两条铁路干线间的联络线。全线新、改建线路共计65.918公里，列车设计时速120公里，为重庆綦江、万盛、重庆南川等沿线区县提供客货运输服务，同时担负渝东南、黔北地区货物与长江沿线地区客货交流的运输任务。“三南”铁路的开通，将解决沿线地区向东进出的客货运输问题，减轻重庆的枢纽运输压力。

　　万盛经开区相关负责人表示，“三南”铁路工程将对万盛经济起到巨大促进作用。一方面，万盛到主城区多了一种便捷、便宜的交通方式；另一方面，优化的交通结构，将促进万盛旅游、矿产等资源优势转化为经济优势。

　　据悉，“三南”铁路预计于2015年12月建成通车，届时万南铁路将继续保留，但主要用于个别企业货物运输。

关键词：“三南”铁路重庆市

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