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中铁十局济铁公司二环西路项目管理纪实

2013-06-18 来源:新华网 作者:王冠雄、毛朝泉
本文摘要:中铁十局济铁公司二环西路项目部承担了济南市二环西路下穿京沪铁路立交桥改造和非物质文化遗产博览园配套市政齐鲁大道高架桥建设两项市重点工程。
  中铁十局济铁公司二环西路项目部承担了济南市二环西路下穿京沪铁路立交桥改造和非物质文化遗产博览园配套市政齐鲁大道高架桥建设两项市重点工程。在人员少、工期紧、任务重的情况下,项目部快速进点,跑步进场,人员兵分两路,设备紧跟到位。全体参战员工以开工既决战的强烈事业心和高昂斗志迅速掀起大干高潮。
 
  有的放矢,超前策划。开工前,项目部根据两个项目“工期紧、任务重、标准高、工序转换快的特点,及时组织相关人员进行详实的现场调查,结合工程实际,分别从项目主要管理目标、临时工程与总施工平面布置方案、主要施工方案、技术措施、分包方案、变更索赔方案、风险预控方案、文明施工及环境保护方案、施工机械设备的使用进场及物资材料采购方案等15个方面进行了详细的前期策划,为项目后续的科学管理实施确定了方向和目标。
 
  打赢这场“与时间赛跑”的攻坚战。二环西路下穿京沪铁路立交桥改造工程合同造价1.09亿,合同工期为2012年4月30日-2013年5月10日,因业主征地拆迁影响,实际工程于2012年10月25日开工,计划于2013年8月15日竣工。该工程场地狭小、工期紧、交叉施工干扰大、列车行车速度快,密度大;济南非物质文化遗产博览园配套市政齐鲁大道高架桥工程,全长1.21公里,地面道路390米,合同造价2.15亿元,工程于2012年12月12日开工,计划于2013年10月30日竣工。该工程为进出“十艺节”非遗园的主通道,征地拆迁难度大,跨越河流、公路、暗涵、铁路等障碍物多,施工要求高,工期压力巨大。怎么办?与时间赛跑,向困难挑战,在全体参战员工日以继夜的辛勤辛勤劳作下,二环西路铁路立交桥工程两边孔自2012年10月25日开工,累计要点65次,于2013年1月9日、13日先后顶进就位,2013年1月23日春运前顺利恢复线路。今年累计要点29次,完成两中孔4孔便梁两个循环的架设,完成产值6800万元;非物质文化遗产博览园配套市政工程于2012年12月12日进点施工,目前桩基、承台、墩柱已全部完成,九联箱梁有6联箱梁支架搭设、预压完成,5联箱梁正进行钢筋绑扎,第九联箱梁第一步混凝土浇筑完成。完成产值9700万元,提前实现第一阶段节点目标,为9月底主体通车打下了坚实基础。
 
  生命至高无上,安全责任为天。项目部始终把安全工作放在首位,在整个施工过程中不断强化主体责任,全面实施了风险项目领导签认制。在进行日常检查的基础上,每月底由项目经理带队进行安全质量大检查,建立问题库,制定措施,明确责任,然后由项目经理每月3号手写本月安全重点及控制措施并张贴公示,做到闭合管理。同时严格风险控制,每月分项目进行风险源辨识、分析,进行风险评估,汇总风险控制要点,制成风险安全控制卡片,随身携带,责任落实到人,盯控到位。项目部十分注重安全生产全员管控,全员签订了岗位安全管理责任书共计37份,缴纳了风险抵押金94000元,加强了协作队伍管理,与协作队伍全部签订了安全质量协议书。项目部加强全员安全培训,动态管理,做到“干什么、学什么、考什么”,组织专业性安全培训6次,计260人次,分工种岗位深入协作队伍驻地安全培训4次,计230人次,施工班前安全教育312人次。开展“安全生产温馨提示”活动,每天在项目部施工范围内给全体人员发送安全短信,充分利用现代化通讯手段,增强员工安全意识。项目部定期组织安全工作考核,共处罚违章9人次,工程自开工以来,两个项目在施工作业过程中未发生一起安全事件,安全生产实现了有序可控。
 
  以百分之百的细致,创百分之百的优良。项目部严格质量过程控制,每道工序均落实三检制度,重点把控关键环节,关键工艺流程的控制。严格落实测量复核制度,开工前期对测绘交桩控制点进行测量复核,制定测量方案,施工中加强测量控制点和水准点管理,坚持换手测量,监理复测。加强材料质量入场控制,实行首件工程认可制,对灌注桩、承台、墩身、箱梁系等首件工程经认真检查,质量符合标准要求后才开展大量施工。狠抓了质量防治措施,尤其是高架桥主体砼外观质量通病,优化砼配合比,严格把控砼坍落度,减小气泡、蜂窝等现象。强化了施工过程精细化管理,严控主体工程钢筋绑扎、保护层厚度、砼浇灌速度、成品保护等工序,从细节中做精品。通过项目标准化管理、精细化管控,二环西路铁路桥两边孔箱涵内实外美,顶进精度全部符合要求。非遗园项目钻孔桩检测全部合格,优良率95%以上,桥墩质量优良,被业主誉为放心工程。济南市市委书记、市长、铁路局领导等多次到项目部工地视察,均给予了高度评价。2013年5月7日,济南市政工程协会和济南质量监督管理站组织27家会员单位共172人来项目部工地进行观摩学习,对项目部的文明施工、工程质量和各项管理给予高度评价。
 
  工期就是命令,兑现承诺就是信誉。针对两个项目工期紧的特点,项目部成立了工程进度管理小组,根据项目的总体工期要求,科学编制进度计划,详细制定节点工期目标,签定工期责任状,定期召开节点工期施工计划例会,对节点工期计划执行情况进行对比,对实施中出现的问题进行分析,对下一步的生产组织统筹安排,对采取措施的落实情况进行责任考核。坚持每日班前会制度,提出当日工程进度要求及措施,并落实到人,确保按日完成节点目标,以日保周、以周保月,保证以最少的投入、最合理的组织,尽量减少赶工资源投入,有序稳步推进施工生产,确保工期兑现。二环西路铁路立交桥改造工程,第一阶段三个节点目标全部兑现,受到了济南铁路局、济南市二环西路建设办公室等单位的贺电、嘉奖。济南非物质文化遗产博览园配套市政工程,2013年4月27日完成了全部基础及铁路四电改造施工,提前实现了第一个节点目标,受到了业主、监理和项目管理机构的表彰。

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  中铁十局济铁公司二环西路项目部承担了济南市二环西路下穿京沪铁路立交桥改造和非物质文化遗产博览园配套市政齐鲁大道高架桥建设两项市重点工程。在人员少、工期紧、任务重的情况下,项目部快速进点,跑步进场,人员兵分两路,设备紧跟到位。全体参战员工以开工既决战的强烈事业心和高昂斗志迅速掀起大干高潮。

 
  有的放矢,超前策划。开工前,项目部根据两个项目“工期紧、任务重、标准高、工序转换快的特点,及时组织相关人员进行详实的现场调查,结合工程实际,分别从项目主要管理目标、临时工程与总施工平面布置方案、主要施工方案、技术措施、分包方案、变更索赔方案、风险预控方案、文明施工及环境保护方案、施工机械设备的使用进场及物资材料采购方案等15个方面进行了详细的前期策划,为项目后续的科学管理实施确定了方向和目标。
 
  打赢这场“与时间赛跑”的攻坚战。二环西路下穿京沪铁路立交桥改造工程合同造价1.09亿,合同工期为2012年4月30日-2013年5月10日,因业主征地拆迁影响,实际工程于2012年10月25日开工,计划于2013年8月15日竣工。该工程场地狭小、工期紧、交叉施工干扰大、列车行车速度快,密度大;济南非物质文化遗产博览园配套市政齐鲁大道高架桥工程,全长1.21公里,地面道路390米,合同造价2.15亿元,工程于2012年12月12日开工,计划于2013年10月30日竣工。该工程为进出“十艺节”非遗园的主通道,征地拆迁难度大,跨越河流、公路、暗涵、铁路等障碍物多,施工要求高,工期压力巨大。怎么办?与时间赛跑,向困难挑战,在全体参战员工日以继夜的辛勤辛勤劳作下,二环西路铁路立交桥工程两边孔自2012年10月25日开工,累计要点65次,于2013年1月9日、13日先后顶进就位,2013年1月23日春运前顺利恢复线路。今年累计要点29次,完成两中孔4孔便梁两个循环的架设,完成产值6800万元;非物质文化遗产博览园配套市政工程于2012年12月12日进点施工,目前桩基、承台、墩柱已全部完成,九联箱梁有6联箱梁支架搭设、预压完成,5联箱梁正进行钢筋绑扎,第九联箱梁第一步混凝土浇筑完成。完成产值9700万元,提前实现第一阶段节点目标,为9月底主体通车打下了坚实基础。
 
  生命至高无上,安全责任为天。项目部始终把安全工作放在首位,在整个施工过程中不断强化主体责任,全面实施了风险项目领导签认制。在进行日常检查的基础上,每月底由项目经理带队进行安全质量大检查,建立问题库,制定措施,明确责任,然后由项目经理每月3号手写本月安全重点及控制措施并张贴公示,做到闭合管理。同时严格风险控制,每月分项目进行风险源辨识、分析,进行风险评估,汇总风险控制要点,制成风险安全控制卡片,随身携带,责任落实到人,盯控到位。项目部十分注重安全生产全员管控,全员签订了岗位安全管理责任书共计37份,缴纳了风险抵押金94000元,加强了协作队伍管理,与协作队伍全部签订了安全质量协议书。项目部加强全员安全培训,动态管理,做到“干什么、学什么、考什么”,组织专业性安全培训6次,计260人次,分工种岗位深入协作队伍驻地安全培训4次,计230人次,施工班前安全教育312人次。开展“安全生产温馨提示”活动,每天在项目部施工范围内给全体人员发送安全短信,充分利用现代化通讯手段,增强员工安全意识。项目部定期组织安全工作考核,共处罚违章9人次,工程自开工以来,两个项目在施工作业过程中未发生一起安全事件,安全生产实现了有序可控。
 
  以百分之百的细致,创百分之百的优良。项目部严格质量过程控制,每道工序均落实三检制度,重点把控关键环节,关键工艺流程的控制。严格落实测量复核制度,开工前期对测绘交桩控制点进行测量复核,制定测量方案,施工中加强测量控制点和水准点管理,坚持换手测量,监理复测。加强材料质量入场控制,实行首件工程认可制,对灌注桩、承台、墩身、箱梁系等首件工程经认真检查,质量符合标准要求后才开展大量施工。狠抓了质量防治措施,尤其是高架桥主体砼外观质量通病,优化砼配合比,严格把控砼坍落度,减小气泡、蜂窝等现象。强化了施工过程精细化管理,严控主体工程钢筋绑扎、保护层厚度、砼浇灌速度、成品保护等工序,从细节中做精品。通过项目标准化管理、精细化管控,二环西路铁路桥两边孔箱涵内实外美,顶进精度全部符合要求。非遗园项目钻孔桩检测全部合格,优良率95%以上,桥墩质量优良,被业主誉为放心工程。济南市市委书记、市长、铁路局领导等多次到项目部工地视察,均给予了高度评价。2013年5月7日,济南市政工程协会和济南质量监督管理站组织27家会员单位共172人来项目部工地进行观摩学习,对项目部的文明施工、工程质量和各项管理给予高度评价。
 
  工期就是命令,兑现承诺就是信誉。针对两个项目工期紧的特点,项目部成立了工程进度管理小组,根据项目的总体工期要求,科学编制进度计划,详细制定节点工期目标,签定工期责任状,定期召开节点工期施工计划例会,对节点工期计划执行情况进行对比,对实施中出现的问题进行分析,对下一步的生产组织统筹安排,对采取措施的落实情况进行责任考核。坚持每日班前会制度,提出当日工程进度要求及措施,并落实到人,确保按日完成节点目标,以日保周、以周保月,保证以最少的投入、最合理的组织,尽量减少赶工资源投入,有序稳步推进施工生产,确保工期兑现。二环西路铁路立交桥改造工程,第一阶段三个节点目标全部兑现,受到了济南铁路局、济南市二环西路建设办公室等单位的贺电、嘉奖。济南非物质文化遗产博览园配套市政工程,2013年4月27日完成了全部基础及铁路四电改造施工,提前实现了第一个节点目标,受到了业主、监理和项目管理机构的表彰。