本阶段封锁施工包括两次“大要点”，上一次“大要点”是6月6日，封锁区间邯长线邯郸西—北舍间，如此大规模密集的封锁施工在北京铁路局路内尚属首次，在铁路施工史上也极为罕见：一施工项数多，邯长线封锁施工两次共计81项次；二施工工作量大，本阶段施工共拆除上跨构筑物17处，新建上跨构筑物6处，此外还要架设钢便桥、石质路堑开挖、拆除道岔、隧道打钻、轨道车支柱组立、软横跨安装，开挖过道、接地跳线、收卸路料、更换长钢轨、跨线拨移长钢轨、大机清筛等多处数量众多的施工项目；三施工难度高，邯长线邯郸西～北舍间封锁10小时，铁路总公司要求北京铁路局要按Ⅰ级施工进行组织，列为Ⅰ级的12项施工；四施工时间长，封锁时间长达10小时；五是施工工艺新，涉县～弹音间K112+300、 K113+329两座既有上跨双曲拱桥爆破拆除施工，在邯长线复线改造工程中属于首次组织实施，是施工的盯控关键。

 

　　据了解，邯长铁路东起京广线邯郸站，西至太焦线长治北站，是连接晋东南与冀南最便捷的通道，也是晋煤外运南通道的重要组成部分，与太焦线、太原至长治北段、阳涉线、邯济线构成山西中路煤炭外运的新通道。本阶段“大要点”施工顺利拆除大量上跨构筑物，排除了点外无法完成的施工障碍，扩大和提高了既有铁路运能，加速了邯长铁路开通步伐。

 

　　本阶段 “大要点”涉及中铁十局、中铁二十一局、中铁建电化局等多家参建单位，车务、工务、电务等多家单位协同作业，参建人员近万人次，大小型机械200余台。为确保此次要点施工安全、正点完成，参建单位（参建单位中铁十局）在施工前精细部署、科学组织，合理优化方案，对施工过程中可能遇到的问题和发生的情况提前制订预案，现场组织应急演练，做了大量细致的准备工作。