根据规划，从2008年到2015年的7年间，山东省新建、改建铁路3800公里，打造“四纵四横”铁路新框架，全省平均每天都要新建、改建1.5公里铁路。

 

　　25日上午，山东省发展改革委党组成员、副主任赵东向公众解答问题。

 

　　根据规划，从2008年到2015年的7年间，山东省新建、改建铁路3800公里，打造“四纵四横”铁路新框架，全省平均每天都要新建、改建1.5公里铁路。目前，各项工程开工进展的情况如何？

 

　　赵主任介绍，铁路是高效、节能、环保交通方式，具有能耗低、占地省、污染少、集约化、便捷高效的特点，符合建设资源节约型环境友好型社会的要求，是可持续发展的绿色交通方式。改革开放三十年来，山东省经济实现了跨越式发展，整体实力明显增强，在全省经济实现历史性大跨越的进程中，铁路发挥了极为重要的作用。但也要看到山东省铁路建设还存在一些不足和问题，比如：路网规模和运输能力还不适应经济社会快速发展的要求，运量与运能的矛盾十分突出；运量与运能的矛盾仍较为突出，一车难求、一票难求现象仍然存在，铁路建设仍有发展空间。

 

　　2008年，山东省与原铁道部就加快山东铁路发展形成了《会谈纪要》，研究确定《山东省2008-2015年铁路建设规划》。规划到2015年，山东省新建、改建铁路约3800公里，铁路营业里程达到5500公里，全省铁路形成“四纵四横”的运输格局。

 

　　“四纵”通道分别是：1、京九通道：由既有京九铁路构成。2、京沪通道：由既有京沪铁路和京沪高速铁路构成。3、烟大轮渡-蓝烟-胶新通道：由既有烟大轮渡、蓝烟线和胶新线构成。4、青荣-青岛-日照-连云港通道：由青荣城际铁路和拟建的青连铁路构成。

 

　　“四横”通道分别是：1、德龙烟通道：由德大铁路、龙烟铁路和既有的大莱龙铁路构成。2、邯济-胶济通道：由既有邯济线、胶济线和胶济客专构成。3、山西中南部铁路通道：由在建的山西中南部铁路通道项目构成。4、菏兖日通道：由既有菏兖日铁路构成。

 

　　国家已批复和在建项目情况：1、在国家有关部委的大力支持下，2008年以来，山东省共争取国家批复铁路建设项目18个，总投资1735亿元，新建、改建铁路里程3643公里，省政府确定的“四纵四横”铁路项目基本获得国家批复。2、到2012年，全省开工建设项目13个，项目总投资1399亿元，新建、改建铁路里程3050公里。3、今年，山东省将再开工建设石济客专山东段、龙烟铁路等5个项目，加上目前在建的7个项目，全年在建的铁路项目达到12个，总投资约1187亿元，建设里程约2167公里。4、明年将开工建设青连铁路、黄大铁路，新建里程358公里。山东省“十二五”规划的铁路项目将全部开工建设。

 

　　国家批复项目建成情况：1、到去年底，已有京沪高铁山东段、枣临铁路等6个项目已经建成通车，完成新建、改建铁路1476公里。2、今年，邯济铁路扩能改造项目、海青铁路、青岛北客站3个项目建成通车，完成新建、改建铁路262公里，3、明年，青荣城际、山西中南部铁路通道、德大铁路、临沂至沂沭、胶新电化改造5个项目建成通车，完成新建、改建铁路1332公里；4、到2015年，龙烟铁路、辛泰磁莱电化改造、青荣城际引入青岛枢纽工程3个项目建成通车，完成新建、改建铁路443公里；5、到2016年，石济客专、青连铁路、黄大铁路3个项目建成通车，完成新建、改建铁路448公里，全省完成3843公里铁路建设目标任务。到“十二五”末，山东省将基本形成以货运为主的“四纵四横”铁路主框架，长期困扰山东省的能源等大宗货物运输和港口集疏运通道瓶颈问题的得到有效解决，对全省经济社会发展将起到重要的支撑作用。