本文摘要：　　合肥的新长江路桥建设受到汛期影响推迟建设，地铁建设却推进顺利。第二台用于合肥地铁施工的盾构机很快就要抵达合肥火车站，目前盾构机...

 

　　合肥的新长江路桥建设受到汛期影响推迟建设，地铁建设却推进顺利。第二台用于合肥地铁施工的盾构机很快就要抵达合肥火车站，目前盾构机下地的始发井正在施工，预计到8月底盾构机将基本具备下井条件。

　　目前，1号线全线23座车站中已有一半以上完成或正在进行主体结构施工，随后就要启动隧道工程了。 “建地铁就像串糖葫芦，把地铁站建设好，再通过盾构机挖隧道，最后把一座座地铁站连起来。 ”

　　按照施工计划，除了正在进行盾构隧道施工的高铁南站，今年将有多段地铁隧道开始挖洞，“最快进入盾构阶段的应该是地铁一号线起点合肥火车站，预计8月底始发井可成形，并具备下井条件。届时，盾构机就能以每天15米的速度，自北向南地下穿行至大东门站。 ”