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首列地铁列车计划本月进入长沙

2013-08-01 来源:长沙晚报
本文摘要:最快到本月中上旬,首列地铁列车将有可能回到长沙的“家”。
  最快到本月中上旬,首列地铁列车将有可能回到长沙的“家”。记者7月31日从长沙市轨道交通集团有限公司了解到,目前,地铁2号线一期工程正在抓紧进行“电通”前的相关工作,一旦具备“电通”条件,地铁列车就将从株洲运到长沙,回到黄兴车辆段这个“家”,为年底“车通”做准备。
 
  进入盛夏,星城“热情”不减,数万建设者头顶烈日,为未来的长沙交通蓝图挥洒汗水,全市各项重点工程建设也是你追我赶。放眼星城,地铁2号线横穿东西,1号线纵贯南北,黄金“十”字在地下悄然成型;过江桥隧畅达两岸,为城市交通注入新的活力;河西交通枢纽全力打造国际一流水准的“零换乘”出行空间,地铁、公交、长途客运等多种交通方式将在此无缝对接……立体交通格局正助力长沙提速前行。
 
  河西交通枢纽:5分钟内零换乘
 
  两年之后,到汽车西站坐车的人们将感受到地铁、公交、长途客运等多种交通方式零换乘的便捷轻松。记者7月31日从长沙综合交通枢纽建设投资有限公司了解到,长沙市河西交通枢纽工程目前正在进行地下室工程施工,今年计划完成项目地下室土建工程、实现塔楼10层的工期目标。
 
  据悉,河西交通枢纽站场建筑面积14万平方米,由一座换乘大楼、一座车辆备班楼组成,将长途客运、城市公交、城市轨道交通等主要公共交通方式按照“零换乘”标准进行规划设计,乘客可以在5分钟、300米以内实现不同交通方式的换乘。该工程去年11月20日开工以来,长沙综合交通枢纽建设投资有限公司在项目报批报建、征地拆迁、工程设计、招标采购、安全质量动态等方面严格进行把控,项目建设正有序推进,预计于2015年5月建成投入运营。
 
  3号线:力争年底开工
 
  作为长沙地铁“米”字型主骨架的重要组成部分,3号线有望年内开工。据介绍,3号线一期工程项目可行性研究报告已获国家发改委批复,建设工期为5年。该工程起自河西坪塘莲坪大道站,经坪塘大道、洋湖垸、阜埠河路,穿过湘江接入劳动路,经东塘、城南东路、车站路、四方坪,穿越浏阳河,经洪山路、开元路,止于星沙龙角路站,线路长36.5公里,设站25座。3号线一期工程目前正在进行初步设计,初步设计通过审查后,将进行工程招投标,力争今年底开工。
 
  福元路大桥河西连接线道路通车
 
  福元路大桥河西段连接线道路起于主桥河西匝道分叉处,向西延伸直达银杉路口。7月29日,随着最后一处交通标识完成,该段道路正式放开交通,大桥主桥西端至银杉路口路段全面通车。今后车辆从河东经福元路大桥过江,到河西即可直达银杉路口。据悉,目前大桥检修系统等后续工程即将全面完成,两岸人行梯道及坡道桥已施工完成,具备条件后将投入使用。
 
  人民路东延线有望年底全线通车
 
  到今年年底,从长沙市区到黄花机场将有望再添一条便捷大道。记者7月31日从长沙市市政设施建设管理局获悉,人民路东延线芙蓉区段计划10月完工,经开区段和长沙县段有望于年底通车。届时,人民路将从西往东,串起长沙城区、长沙经开区和长沙县,成为连接市区与机场的第三条便捷通道。
 
  根据规划,人民路东延线项目全程21公里(含基础联络线改建),项目起于东二环杨家山立交桥,基本呈自西向东走向,向东一直延伸到机场联络线,连接黄花机场。市民经此路从东二环杨家山到黄花机场将仅需20分钟左右。
 
  2号线:首座主变电站建成
 
  2号线设有两座110千伏主变电站,分别位于西湖公园站和体育公园站附近,这相当于为地铁提供动力的两颗“心脏”。据长沙市轨道交通集团有关负责人介绍,地铁是双电源设计,当一路电源发生故障的时候,另一路电源会马上供电,保证地铁的顺利运行。7月底,位于体育公园站附近的110千伏主变电站已经建成。
 
  目前,2号线一期工程全线所有车站主体、正线轨道施工及区间施工已全部完成;站点附属施工进入扫尾阶段;黄兴车辆段及综合基地的综合楼、运用库及检修库结构施工全部完成;长沙轨道交通运营控制中心已实现封顶;全线的机电设备安装施工已完成70%。按照计划,首列车本月到达黄兴车辆段后,将进行组装、调试,与各种设备进行磨合。2号线一期工程计划于年底“车通”、明年2月至4月试运行、明年5月试运营。
 
  1号线:13个车站主体完工
 
  北起汽车北站、南至尚双塘站的地铁1号线一期工程的车站和区间已经全面展开施工。到目前为止,汽车北站、开福区政府站、北辰三角洲站、五一广场站、侯家塘站、南湖路站、涂家冲站、铁道学院站、友谊路站、省政府站、桂花坪站、大托站、中信广场站共13个站已完成主体工程建设;开福寺路站、湘雅路站、营盘路站、黄兴广场站、南门口站、黄土岭站和尚双塘站,正在抓紧进行围护结构和主体结构建设。
 
  在区间施工上,线路南端已有四个区间双线贯通,即中信广场站至友谊路站之间已经贯通。与此同时,从汽车北站、北辰三角洲站、侯家塘站、铁道学院站、省政府站始发的盾构机正在地下掘进,预计到本月底,在地下掘进的盾构机将达到10台。

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首列地铁列车计划本月进入长沙

长沙晚报

  最快到本月中上旬,首列地铁列车将有可能回到长沙的“家”。记者7月31日从长沙市轨道交通集团有限公司了解到,目前,地铁2号线一期工程正在抓紧进行“电通”前的相关工作,一旦具备“电通”条件,地铁列车就将从株洲运到长沙,回到黄兴车辆段这个“家”,为年底“车通”做准备。
 
  进入盛夏,星城“热情”不减,数万建设者头顶烈日,为未来的长沙交通蓝图挥洒汗水,全市各项重点工程建设也是你追我赶。放眼星城,地铁2号线横穿东西,1号线纵贯南北,黄金“十”字在地下悄然成型;过江桥隧畅达两岸,为城市交通注入新的活力;河西交通枢纽全力打造国际一流水准的“零换乘”出行空间,地铁、公交、长途客运等多种交通方式将在此无缝对接……立体交通格局正助力长沙提速前行。
 
  河西交通枢纽:5分钟内零换乘
 
  两年之后,到汽车西站坐车的人们将感受到地铁、公交、长途客运等多种交通方式零换乘的便捷轻松。记者7月31日从长沙综合交通枢纽建设投资有限公司了解到,长沙市河西交通枢纽工程目前正在进行地下室工程施工,今年计划完成项目地下室土建工程、实现塔楼10层的工期目标。
 
  据悉,河西交通枢纽站场建筑面积14万平方米,由一座换乘大楼、一座车辆备班楼组成,将长途客运、城市公交、城市轨道交通等主要公共交通方式按照“零换乘”标准进行规划设计,乘客可以在5分钟、300米以内实现不同交通方式的换乘。该工程去年11月20日开工以来,长沙综合交通枢纽建设投资有限公司在项目报批报建、征地拆迁、工程设计、招标采购、安全质量动态等方面严格进行把控,项目建设正有序推进,预计于2015年5月建成投入运营。
 
  3号线:力争年底开工
 
  作为长沙地铁“米”字型主骨架的重要组成部分,3号线有望年内开工。据介绍,3号线一期工程项目可行性研究报告已获国家发改委批复,建设工期为5年。该工程起自河西坪塘莲坪大道站,经坪塘大道、洋湖垸、阜埠河路,穿过湘江接入劳动路,经东塘、城南东路、车站路、四方坪,穿越浏阳河,经洪山路、开元路,止于星沙龙角路站,线路长36.5公里,设站25座。3号线一期工程目前正在进行初步设计,初步设计通过审查后,将进行工程招投标,力争今年底开工。
 
  福元路大桥河西连接线道路通车
 
  福元路大桥河西段连接线道路起于主桥河西匝道分叉处,向西延伸直达银杉路口。7月29日,随着最后一处交通标识完成,该段道路正式放开交通,大桥主桥西端至银杉路口路段全面通车。今后车辆从河东经福元路大桥过江,到河西即可直达银杉路口。据悉,目前大桥检修系统等后续工程即将全面完成,两岸人行梯道及坡道桥已施工完成,具备条件后将投入使用。
 
  人民路东延线有望年底全线通车
 
  到今年年底,从长沙市区到黄花机场将有望再添一条便捷大道。记者7月31日从长沙市市政设施建设管理局获悉,人民路东延线芙蓉区段计划10月完工,经开区段和长沙县段有望于年底通车。届时,人民路将从西往东,串起长沙城区、长沙经开区和长沙县,成为连接市区与机场的第三条便捷通道。
 
  根据规划,人民路东延线项目全程21公里(含基础联络线改建),项目起于东二环杨家山立交桥,基本呈自西向东走向,向东一直延伸到机场联络线,连接黄花机场。市民经此路从东二环杨家山到黄花机场将仅需20分钟左右。
 
  2号线:首座主变电站建成
 
  2号线设有两座110千伏主变电站,分别位于西湖公园站和体育公园站附近,这相当于为地铁提供动力的两颗“心脏”。据长沙市轨道交通集团有关负责人介绍,地铁是双电源设计,当一路电源发生故障的时候,另一路电源会马上供电,保证地铁的顺利运行。7月底,位于体育公园站附近的110千伏主变电站已经建成。
 
  目前,2号线一期工程全线所有车站主体、正线轨道施工及区间施工已全部完成;站点附属施工进入扫尾阶段;黄兴车辆段及综合基地的综合楼、运用库及检修库结构施工全部完成;长沙轨道交通运营控制中心已实现封顶;全线的机电设备安装施工已完成70%。按照计划,首列车本月到达黄兴车辆段后,将进行组装、调试,与各种设备进行磨合。2号线一期工程计划于年底“车通”、明年2月至4月试运行、明年5月试运营。
 
  1号线:13个车站主体完工
 
  北起汽车北站、南至尚双塘站的地铁1号线一期工程的车站和区间已经全面展开施工。到目前为止,汽车北站、开福区政府站、北辰三角洲站、五一广场站、侯家塘站、南湖路站、涂家冲站、铁道学院站、友谊路站、省政府站、桂花坪站、大托站、中信广场站共13个站已完成主体工程建设;开福寺路站、湘雅路站、营盘路站、黄兴广场站、南门口站、黄土岭站和尚双塘站,正在抓紧进行围护结构和主体结构建设。
 
  在区间施工上,线路南端已有四个区间双线贯通,即中信广场站至友谊路站之间已经贯通。与此同时,从汽车北站、北辰三角洲站、侯家塘站、铁道学院站、省政府站始发的盾构机正在地下掘进,预计到本月底,在地下掘进的盾构机将达到10台。