“目前1号线南延线5座车站都在施工，锦江站也即将封顶。”在地铁1号线南延线科技园站施工现场，成都地铁公司相关负责人介绍，自2012年8月30日开工以来，该线科技园站、锦江站、华阳北站、华阳站、广都北站5座车站建设进展顺利，目前，科技园站至锦江站盾构区间已经双线贯通，预计2014年3月该线就能实现“洞通”，当年4月车站全部完工，并于2015年3月开通试运营。

 

　　该负责人透露，目前成都在建地铁线有1号线南延线、2号线东延线、3号线一期、4号线一期工程，施工工点达40多个，地铁7号线也即将全面铺开建设。根据2013年批准的地铁建设规划，在第二轮已批复建设规划的基础上，新增建设项目共9个，总规模183.3km，具体项目包括：地铁1号线三期工程、3号线二期工程、3号线三期工程、4号线二期工程、5号线一期工程、5号线二期工程、6号线一期工程、7号线工程、10号线一期工程。按此建设规划，至2020年，成都地铁运营规模达291.3公里。

 

 

 

　　地铁建设高标准、严要求，如何满足文明施工要求和保障安全生产？庞然大物盾构机是如何施工作业的？8月8日，参加活动的代表们还来到地铁公司办公区安全监控室，此时挂在墙上的电子屏幕上正显示着地铁建设中的一举一动。

 

　　工人在工地铺设管道、地下出渣口的实时情况……由9块小电子屏拼接的大显示屏中，有4块小电子屏上显示着部分站点的实时监控画面，1块小电子屏显示盾构实时数据监控，还有4块屏幕则为“成都地铁建设安全风险监控系统”操作界面。“界面里可以看到在建线路的具体信息，点击每个站点还可以显示实时监控情况。”成都地铁公司相关负责人介绍，该套系统于今年开始使用，实现了视频监控、量测数据监控、盾构实时数据监控和安全风险综合管理等综合监控功能，“就类似于医生用的心电图、B超等工具，不过它是用来发现建设工程中存在异常情况，进行预警提醒，以便及时妥善处理，将问题消灭在萌芽状态，为地铁建设安全又增添一道屏障。”