渝新欧明年14天到欧洲

2014-09-24 来源：重庆晨报

本文摘要：据悉，截至目前，“渝新欧”班列已成功开行160班，是开行时间最长、频率和运输货值最高、运行最成熟的班列。

　　长江经济带等建设，将给重庆带来巨大的商机，不仅能造就更多的就业岗位，同时，受益于“渝新欧”的便捷运输，老百姓还能在家门口买到价廉物美的进口商品。昨天，渝新欧（重庆）物流有限公司总经理周树林在做客人民网《畅想长江经济带系列访谈》时称，明年，“渝新欧”运行时间有望进一步缩短，重庆出发只需14天就可到欧洲。

　　货物明年14天可到欧洲

　　据悉，截至目前，“渝新欧”班列已成功开行160班，是开行时间最长、频率和运输货值最高、运行最成熟的班列。

　　周树林昨天告诉记者，自今年4月8日开行首趟公共固定班列以来，“渝新欧”固定在每周3-4班常态化开行，运行时间基本保持在16天以内。

　　“明年，这一时间还会缩短，14天左右就能到欧洲。”他说，中国现在使用高速车，可以做到日行1000公里，中铁总公司还在与沿线国家沟通，有望全程推行使用高速车，届时全程1万公里的运行时间基本上是10天左右，加上中哈、哈俄边界的换轨作业，缩短到14天不成问题。

　　长江沿线发货量占一半

　　就在本月2日，由重庆开往俄罗斯的固定公共班列也正式开通，这是继“渝新欧”国际铁路联运大通道开行以来，首次以班列的形式直达俄罗斯，也开创了中国内陆以集装箱班列模式发往俄罗斯的先例，拉开了“渝新欧”中俄物流大通道俄罗斯班列的帷幕。

　　周树林说，接下来，将有大量长江流域原来通过东部出口的货物集结到重庆，发往欧洲沿线国家。目前，长江沿线地区占渝新欧外地发运量的50%左右，随着班列频率的增加，预计还将增加到60%左右。据他称，目前上海货物经铁路到重庆需4天时间，加上重庆到欧洲的16天时间，基本上20-21天可以快速到达欧洲。

　　至于价格方面，周树林说，目前每个集装箱的运行成本约7000美元，而明年，每个集装箱的运价争取将降到6000美元。

　　他表示，随着“渝新欧”回程班列常态化开行，重庆老百姓有望在家门口便可一站式采购欧洲奢侈品和日用消费品，届时提供的奢侈品价格将与香港价格相差无几。

关键词：铁路 “渝新欧”班列

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