报道称，这份研究是10月27日在堪培拉国会大楼的一个高铁论坛上公布的。研究称，价格标签主要基于国际工程成本。此前的联邦政府研究是两年前公布的，当时提出了总价1,140亿澳元的总成本。

 

　　澳大利亚铁路协会首席执行官布莱恩（BryanNye）称，这份研究名叫《东澳大利亚高速铁路的潜在影响》（ThePotentialImpactsofHigh-SpeedPassengerRailtoEasternAustralia），提振了政府的坚决执行高铁修建规划的需求，其中包括悉尼的三个车站—CBD、北区和南区。布莱恩称：“目前的新规划预算是630亿澳元，反映了现在国际上的平均建筑成本。这些建筑成本也是为什么我们要把高铁项目放诸于全球市场的原因。”他说：“让我们把项目招标放给外国市场，在欧洲、日本和中国吧，他们有更多的经验。”