根据原定施工计划，兰渝铁路南充至广安支线段将于2014年7月30日通车，通车后南充和广安之间预计半小时动车直达，两地往来将更加便捷。6月29日下午记者冒雨深入兰渝铁路南充至广安支线施工现场，为好奇的网友打探南充至广安支线铁路建设的第一手信息。

 

　　记者在南充至广安支线的关键节点南充东站看到，站前电网已经安装完毕，银色的电网架在一条条轨道上，场面十分壮观。数辆黄色的电气化区段工程车汽笛长鸣正在新铺设的轨道上来回调试。数10名中铁二十一局兰渝铁路LYSD-1标项目部的建设者们正忙着对东站前轨道进行最后的路基整理和铺轨，不时还有一趟趟达成铁路动车从南充东站原有轨道上驶过。

 

　　记者看到，原有12条轨道的南充东站进行了拓宽改造，新增了4条轨道，部分工人正在进行边沟、涵洞的整理。据兰渝铁路广安支线建设项目部副总工程师李贵生介绍，南充东站是南充至广安支线的重要节点，因此必须要对原有南充东站硬件设施进行改造扩容，新增的4条轨道分别是进入广安支线的2条进出轨道。

 

　　“广安支线开通动车完全具备条件。”李贵生告诉记者，广安支线（南高支线）设计时速为160公里，而与其接轨的襄渝二线，其时速也为160公里。不仅如此，南高支线还预留了提速条件。“广安支线的广安南站已于6月底建成投用，整个支线轨道已进入施工收尾辅助施工，7月上旬将完成联调联试。按照原计划将于7月底移交成都铁路局，当月即可实现通车，具体时间还需成都铁路局方面最后决定。”

 

　　兰渝铁路南充至广安支线又称“南高支线”，全场89公里，经南充东站引出穿过岳池县城，到达距广安市区2公里的枣山镇后再次进去岳池境内，接着进入华蓥市高兴镇与襄渝铁路接轨，最后直达重庆。

 

　　据悉，整个兰渝铁路分为三个部分，分别为四川段主线、甘肃段主线、广安支线，三个部分的设计标准与通车时间都不同：四川段主线（广元至南充、合川到重庆）：双线，设计时速250km/h，初期200km/h，预计2015年上半年通车；甘肃段主线（广元到兰州）：双线，设计时速200km/h，初期160km/h，预计2015年12月通车；广安支线（经南充东站与到华蓥高兴镇与设计时速160km/h的襄渝二线接轨）：单线，设计时速160km/h，预留提速条件，2014年7月30日通车。