3月1日，沪通铁路长江大桥正式开建，这标志着我国沿海铁路大通道的重要组成部分沪通铁路全面开工建设。沪通铁路正线全长137公里，为双线电气化铁路，设计行车时速200公里，计划工期五年半。沪通铁路的建设，将结束我市没有铁路的历史，推动太仓全面融入长三角一体化发展当中。

 

　　沪通铁路是国家沿海铁路大通道的重要组成部分，由国家铁路总公司(原铁道部)、上海市政府、江苏省政府共同投资建设。该铁路是国家铁路“十二五”规划建设的重点项目，工程建设有利于促进长三角区域一体化发展，完善区域铁路路网布局，提升过江通道运输能力。

 

　　据市交通建设指挥部相关负责人介绍，沪通铁路将是我市境内的第一条铁路，从太仓开始呈Y形走向，一条连接沪宁线，另一条从宝山、浦东接入现在的浦东铁路。线路建成后，列车运营分为南通—太仓—安亭和南通—太仓—浦东两个方向，都将有动车组列车运行。太仓段规划方案为：沪通铁路在王秀和归庄之间进入太仓境内，至石头塘东侧后，平行石头塘贯穿太仓市域，至太仓站后分为两支，一支向西接入京沪铁路既有安亭站，另一支向东接入上海北杨支线的杨行站。太仓市域线路规划总长约37公里，按设计方案我市主要有太仓港站、太仓站、太仓南站(预留)三个车站。太仓港站设在沙溪，以货运为主;太仓站设在陆渡，以客运为主;预留的太仓南站设在科教新城，以客运为主。太仓城区中心距沪通铁路太仓站约11公里，距规划预留的太仓南站约5公里。

 

　　为进一步完善沪通铁路太仓段新建工程设计方案，沪通铁路筹备组多次委托市交通建设指挥部召集沿线各镇区及相关部门召开协调会，充分征求各方意见，以满足市域及各片区规划需要，协调工程建设临时推土区选址等问题，现初步设计补充调查工作已全面结束。

 

　　沪通铁路太仓段新建工程由铁道部门组织实施，我市将密切配合，主动跟进，全力做好沪通铁路建设相关配套工作，并协调铁路建设与公路、水路交通运输的共同发展，加快实现对接上海、连接苏北的长三角铁路网络，起到沿江片区走廊和沿沪片区走廊的纽带作用，构建太仓“公水铁”联运的综合交通运输体系。