9月5日，记者在位于夹江县吴场镇的金牛河特大桥施工现场看到，11台冲击钻和1台旋挖钻正在作业面上运行，进行特大桥下部结构桩基础施工。

 

　　据中铁六局成昆铁路扩能改造工程成都至峨眉段项目部桥梁架子一队队长张永旺介绍，该特大桥全长1.82公里，共有54个桥墩，2个桥台。今年7月开始施工，待桩基础施工结束后，将进行承台和墩身施工。预计明年6月底墩身完工。

 

　　位于该镇的高家坪特大桥施工现场同样是一派热火朝天的施工景象，挖掘机来回穿梭，将墩身模板运到指定位置；一台起重机正在吊装制模零部件。在其中一个墩身上，几名拴着保险绳的工人正在做托盘制作前的准备工作。

 

　　据中铁二十四局新余公司成昆铁路扩能改造工程成都至峨眉段二标项目部二分部副经理张建军介绍，高家坪特大桥今年5月开工建设，全长625米，跨度32米，两跨24米，共有168根桩基，19个墩，2个桥台。目前，已完成144根桩基，6号、7号墩已完工，5号墩正在制作托盘，4号墩模板正在制作中，其余墩也将相继施工。

 

 

　　乐山市铁路建设管理办公室有关负责人介绍称，成昆铁路扩能改造工程成都至峨眉段全长131公里，乐山段约45.2公里（夹江30.88公里，峨眉山市14.32公里），其中夹江境内新建双绕段（双线）长约19.3公里，乐山境内设夹江站、峨眉站两个车站。

 

　　该项目在乐山境内共分为两个标段，施工单位分别为中铁二十四局和中铁六局。目前高家坪路基挖方工程、高家坪特大桥、金牛河特大桥、马村宿桥、夹江货站场及牵引变电站工程、青衣江特大桥、双福河大桥、双福河至伏尔河慢行段、新粗石河中桥、符汶河段路基和桥梁、胜利镇便线段等已开工建设，施工进展顺利。

 

 

　　据悉，成昆铁路成都至峨眉段是成昆铁路接入成都市的重要路段，是成都至昆明铁路大通道中的重要组成部分。成昆铁路呈南北走向，铁路北端通过成都铁路枢纽与宝成、达成、成渝铁路和规划的成绵乐客专成都至江油段、西成客专、成渝客专、成灌客专及成兰、川青、成都至蒲江线及以远等铁路相接，通往川西和西北广大地区和华北、东北、华东等部分地区；南端与成绵乐城际成都至乐山段并行，共同构成成都南向铁路运输通道，是西南地区骨架路网的重要组成部分。

 

　　成昆铁路是四川以及广大西北地区与云南省及东南亚地区的重要连接通道。本线的建设是区域经济发展的重要基础设施，是快速融入成绵乐经济带和川渝经济区的重要支撑通道，对区域及沿线地区的经济可持续发展具有重要的推动作用。