青日连铁路是我国“五纵五横”综合运输大通道南北沿海运输通道和山东省“三纵三横”快速铁路网规划的重要组成部分，是以城际客运为主，兼顾中长途旅客运输，港口集疏运功能突出的客货并重铁路干线。该铁路线路自青岛枢纽青岛北站经日照至连盐铁路设计起点赣榆北站(不含)北端，正线全长194.4公里(日照境内63.4公里)，项目总投资237.7亿元(日照境内投资约81亿元)。设计行车速度200公里/小时，输送货物3500万吨/年，客车80对/日。项目建设工期为4年。

 

　　青日连铁路建成后，将成为日照市第一条高速铁路通道。该铁路向北与济青客运专线、青烟威荣城际铁路和规划建设的济青高铁相连接，其中与济青高铁联络线已获省发改委和中铁总公司同意并与正线同步建设，届时可无换乘到达济南、北京等城市的列车运行时间由6.2小时和12.25小时，缩短为2小时和4小时内；向南与已开工建设的连盐铁路、规划建设的沪通铁路、连淮扬镇铁路和已建成的沪宁城际铁路等相连接，实现日照市与连云港、南通、镇江、南京、上海等城市的快速连接，其中到达上海的列车运行时间由17.6小时缩短为3小时以内。