京地铁8号线南延至五环外
2014-06-04 来源：北京日报(北京)
本文摘要： 记者昨日获悉，为了解决停车场和始发站中最后100米的问题，地铁8号线南端起始点将从五环内继续向外南延，新增德茂、瀛海两个站点。新增
记者昨日获悉，为了解决停车场和始发站中最后100米的问题，地铁8号线南端起始点将从五环内继续向外南延，新增德茂、瀛海两个站点。新增的两站都预留了P+R停车场的位置，工程有望在2017年同步贯通。
8号线是一条分成多期建成的轨道交通线路，由于与中轴线基本重叠，因此也被称为“地下中轴线”。8号线一期为森林公园南门站至北土城站的奥运支线。二期分别由奥运支线两端向北、向南延伸，北至回龙观东大街，南至中国美术馆。而后，二期北端由回龙观东大街再次向北延伸，为北部联络线。而二期南端由中国美术馆向南，至东南五环附近为8号线三期。
去年7月，市规划委在市规划展览馆中对8号线三期线路走向进行了展出。而本报在7月22日发布《37条书面意见35条说南城》，为大兴区居民反映了希望轨道交通南延到五环外的呼声。当时的图纸显示，南端终点五福堂站周边没有P+R停车场，快速公交1线始发站德茂庄站却在五环外。住在城南的居民，如果在限行日开车换乘地铁，就只能先开车，然后换乘快速公交1线倒地铁8号线。
要换乘两次的方案，肯定不如直接换乘方便。去年8月，市规划委完成了8号线三期的公示，来自普通市民、沿线周围相关企事业单位的意见，汇总到了设计者的案头。据不完全统计，当时提出意见和建议的市民，主要集中在丰台、大兴两个区，能否让8号线南延到五环外成为最集中的建议。
据北京市轨道交通设计研究院相关工作人员介绍，其实在设计之初，8号线南延就曾经是备选方案。是否选择，主要是看施工难度、成本等多个方面的因素。
“去年公示时，虽然以五福堂为终点站，但是考虑到各种可能，就已经预留了继续往南延伸的条件。”该位工作人员说，无论是否南延，细化方案时一定会考虑开车乘客、步行乘客和乘坐公交车乘客的换乘问题。在听取意见之后，这条线路获得了更好的结果。8号线三期将继续往南，沿着104国道的走向，穿过德茂，然后选取瀛海站作为暂时的起始站。
从目前更新过后的方案来看，8号线三期将从快速公交终点站南侧钻出地面，形成一段高架轨道交通线路，车辆段也从大红门挪到了瀛海站向南的位置上。由于地方相对宽敞，设计师正在考虑给德茂站和瀛海站都配上P+R停车场，但最终能否做成，还要看进一步的细化方案。目前，这一段已经开始施工招投标，预计将与8号线三期同步建成通车。
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