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湖南株洲规划建设22条电车线和地铁线

2014-07-09 来源:中国交通技术网
本文摘要:  湖南株洲制造的地铁,未来也将服务该市市民。近日,株洲市规划局公示了《株洲市城市公共交通体系规划》。根据规划,未来株洲将建设22条
 
  湖南株洲制造的地铁,未来也将服务该市市民。近日,株洲市规划局公示了《株洲市城市公共交通体系规划》。根据规划,未来株洲将建设22条电车线和4条地铁线,形成城市快速交通体系。
 
  2018年前,拟开建15条电车线
 
  根据规划,株洲将率先启动22条无轨或有轨电车线路建设,线路运营里程为340.9公里(其中有轨电车161.8千米,无轨电车179.1千米),设站268处。
 
  按地理空间划分,市内设线18条,串联市区内各客流集散点;市域线设天易线、株醴线、株潭线、长株线,串联湘潭、醴陵等株洲周边市区,带动沿线组团及新城的发展。
 
  按照实施时间来看,第一个五年计划为2014年——2018年,将先启动15条线路建设,都为市内线路,共计里程161.8千米。第二个五年计划(2019年-2023年)启动其余线路建设,运营里程共计340.9千米。
 
  地铁最快2019年立项、2030年建成
 
  根据规划,株洲拟建4条地铁,其中,地铁1、2号线将串起株洲站、株洲西站、七斗冲3个主要客运枢纽。
 
  根据规划时间表,株洲将在2014-2019年编制城市轨道线网详细规划报告,2019-2029年编制1号线、2号线可研报告,并开展1号线、2号线立项工作。
 
  地铁拟规划两个阶段建设,其中第一阶段为2030-2049年,可建成2号线(湘天桥-南州)、1号线一期(株洲西-职教城),组成十字形地铁骨架网络;第二阶段为2050年以后,建设3号线(白马垄-航空城综合枢纽)、4号线(新马-仙明)、1号线二期(职教城-华强)、1号线南延线,形成较为完善的轨道交通网。
 
  为什么要优先发展轨道公交
 
  根据该规划,“轨道交通为骨干、有轨电车为网络、常规公交为补充、慢行交通为延伸”,构成株洲今后的绿色公交体系。
 
  那么,为什么要优先建设轨道交通、有轨电车?据株洲市规划设计院城市交通发展研究中心主任吴有奇介绍,对地面公交系统实施快速化、轨道化改造,是株洲提升地面公交竞争力的必然选择。此外,株洲组团式的城市空间结构,在发展电车方面也有比较优势。
 
  我国目前在建地铁城市,人口规模都在200万以上,从这些方面来看,株洲目前条件还不成熟。吴有奇认为,株洲未来城市规模肯定会不断扩大,发展轨道交通是迟早的事,现在的规划,是为未来预留用地条件和发展空间。
 
 
 

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湖南株洲规划建设22条电车线和地铁线

中国交通技术网

 
  湖南株洲制造的地铁,未来也将服务该市市民。近日,株洲市规划局公示了《株洲市城市公共交通体系规划》。根据规划,未来株洲将建设22条电车线和4条地铁线,形成城市快速交通体系。
 
  2018年前,拟开建15条电车线
 
  根据规划,株洲将率先启动22条无轨或有轨电车线路建设,线路运营里程为340.9公里(其中有轨电车161.8千米,无轨电车179.1千米),设站268处。
 
  按地理空间划分,市内设线18条,串联市区内各客流集散点;市域线设天易线、株醴线、株潭线、长株线,串联湘潭、醴陵等株洲周边市区,带动沿线组团及新城的发展。
 
  按照实施时间来看,第一个五年计划为2014年——2018年,将先启动15条线路建设,都为市内线路,共计里程161.8千米。第二个五年计划(2019年-2023年)启动其余线路建设,运营里程共计340.9千米。
 
  地铁最快2019年立项、2030年建成
 
  根据规划,株洲拟建4条地铁,其中,地铁1、2号线将串起株洲站、株洲西站、七斗冲3个主要客运枢纽。
 
  根据规划时间表,株洲将在2014-2019年编制城市轨道线网详细规划报告,2019-2029年编制1号线、2号线可研报告,并开展1号线、2号线立项工作。
 
  地铁拟规划两个阶段建设,其中第一阶段为2030-2049年,可建成2号线(湘天桥-南州)、1号线一期(株洲西-职教城),组成十字形地铁骨架网络;第二阶段为2050年以后,建设3号线(白马垄-航空城综合枢纽)、4号线(新马-仙明)、1号线二期(职教城-华强)、1号线南延线,形成较为完善的轨道交通网。
 
  为什么要优先发展轨道公交
 
  根据该规划,“轨道交通为骨干、有轨电车为网络、常规公交为补充、慢行交通为延伸”,构成株洲今后的绿色公交体系。
 
  那么,为什么要优先建设轨道交通、有轨电车?据株洲市规划设计院城市交通发展研究中心主任吴有奇介绍,对地面公交系统实施快速化、轨道化改造,是株洲提升地面公交竞争力的必然选择。此外,株洲组团式的城市空间结构,在发展电车方面也有比较优势。
 
  我国目前在建地铁城市,人口规模都在200万以上,从这些方面来看,株洲目前条件还不成熟。吴有奇认为,株洲未来城市规模肯定会不断扩大,发展轨道交通是迟早的事,现在的规划,是为未来预留用地条件和发展空间。