31日下午5时许，记者来到八一七中路洗马桥路段，只见福州儿童医院附近的洗马桥段施工围挡已拆除，路面上道路标线清晰明朗，车辆有序行驶，道路通顺。“太好了，这段恢复通车，上下班的市民就可以免受拥堵烦恼了。”据附近市民说，老福州人都知道从福州南门兜往南，就到了宽阔繁华的八一七中路北段——洗马路，洗马路南端有座建于宋朝的洗马桥，桥下是东西河。由于此段地处闹市区，而且福州儿童医院和福建医大附属第一医院在这附近，2011年11月，地铁茶亭站区间洗马桥加固改造工程实施围挡封闭施工，八一七中路由双向6车道变为双向4车道，八一七路与仁德路交叉口就显得十分拥堵。

 

　　据市地铁公司相关负责人介绍，2008年，福州拓宽改造茶亭附近的道路，洗马桥也被重新建设，而地铁1号线工程南门兜站至茶亭站区间隧道需下穿洗马桥，并穿越东西河，这就需要在确保桥梁安全条件下，将影响盾构掘进的13根桥梁桩基清除。如何在保留原有桥梁上部结构的前提下，拆除桥梁的桩基?针对这一工程难题，在福州市地铁公司的主持下，多家设计院共同参与，经过多轮专家会的研究，先后对拆桥重建、筏板托换和拔桩改建等三个方案进行了精心地比选和优化，最终确定了由福州大学土木建筑设计研究院提出的桩基托换和人工凿桩相结合的解决方案。

 

　　在施工过程中，由于本桥梁改造工程综合性强，涉及了钻孔灌注桩、人工挖孔桩、钢支撑、围堰、地基加固、主次梁施工、河床铺砌和交通导改等多种工序，且大部分工序在桥下超低净空作业，加之该地段地下水丰富，施工难度极大。为了保证在今年8月底前完成桥梁改造工程，恢复该段道路的交通，尽早还路于民，施工单位中铁三局在近一段时间采取了各种措施加快施工进度，最终完成了任务。

 

　　据悉，接下来，该区间待盾构机顺利通过东西河后，施工单位还将进行河床的清理及恢复。