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合肥轨道交通2号线“动力源”启建

2015-11-20 来源:合肥日报
本文摘要:11月18日,合肥市创新大道输变电工程初步设计评审工作顺利完成,同时创新大道输变电配套工程前期工作正式启动。
 
  世界轨道交通资讯网讯 11月18日,合肥市创新大道输变电工程初步设计评审工作顺利完成,同时创新大道输变电配套工程前期工作正式启动。整个工程建成后将服务轨道交通2号线,为城市轨道交通提供安全、可靠的电力保障。
 
  轨道交通是近年来合肥市最重要的交通工程项目之一,目前三条线已经开工建设,其中2号线预计将于2017年6月实现全线通车。根据规划,该条线路将由新建的110千伏创新大道输变电工程及35千伏大东门开闭所共同服务,承接城市高压电源,并经降压后向地下牵引变电站分配与输送电能,并最终由牵引供电系统为地铁提供动力及照明电源。
 
  由于轨道交通的特殊性,因此该工程也比普通供电输变电工程在供电可靠性、消防等方面有着更加严格的要求。2号线初期最大负荷将达53兆瓦,正常情况下110千伏创新大道变与35千伏大东门开闭所共同供电,起到“双保险”作用,未来随着机场线的建设,预计2号线最大负荷将接近100兆瓦。为此,自该项目启动以来,合肥供电公司按专业分组对工程初步设计进行充分讨论和交流,并结合兄弟城市轨道工程经验,提出改进意见,建议设计单位进一步优化设计方案,力争设计更加可靠、合理经济。
 
  目前,合肥供电公司已启动110千伏创新大道输变电配套工程前期工作,为该工程顺利投运提供各项保障,该站计划在2016年上半年正式并网送电。

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合肥轨道交通2号线“动力源”启建

合肥日报

 
  世界轨道交通资讯网讯 11月18日,合肥市创新大道输变电工程初步设计评审工作顺利完成,同时创新大道输变电配套工程前期工作正式启动。整个工程建成后将服务轨道交通2号线,为城市轨道交通提供安全、可靠的电力保障。
 
  轨道交通是近年来合肥市最重要的交通工程项目之一,目前三条线已经开工建设,其中2号线预计将于2017年6月实现全线通车。根据规划,该条线路将由新建的110千伏创新大道输变电工程及35千伏大东门开闭所共同服务,承接城市高压电源,并经降压后向地下牵引变电站分配与输送电能,并最终由牵引供电系统为地铁提供动力及照明电源。
 
  由于轨道交通的特殊性,因此该工程也比普通供电输变电工程在供电可靠性、消防等方面有着更加严格的要求。2号线初期最大负荷将达53兆瓦,正常情况下110千伏创新大道变与35千伏大东门开闭所共同供电,起到“双保险”作用,未来随着机场线的建设,预计2号线最大负荷将接近100兆瓦。为此,自该项目启动以来,合肥供电公司按专业分组对工程初步设计进行充分讨论和交流,并结合兄弟城市轨道工程经验,提出改进意见,建议设计单位进一步优化设计方案,力争设计更加可靠、合理经济。
 
  目前,合肥供电公司已启动110千伏创新大道输变电配套工程前期工作,为该工程顺利投运提供各项保障,该站计划在2016年上半年正式并网送电。