南疆铁路客运正式进入电气化时代

2015-02-03 来源：新疆日报

本文摘要：2月1日,南疆铁路吐鲁番至库尔勒二线(吐库二线)开通运营。

　　2月1日9时01分，乌鲁木齐火车南站5号站台，随着开往喀什的K9786次列车缓缓驶出，南疆铁路吐鲁番至库尔勒二线(吐库二线)开通运营。吐库二线是南疆地区唯一的电气化铁路，它的开通不但实现了旅程更短、票价更低的目标，也标志着南疆铁路客运进入电气化时代。

　　记者从乌鲁木齐铁路局了解到，吐鲁番至库尔勒间原有线路运营里程为457公里，吐库二线开通后，里程为334公里，减少了123公里。由于全线电气化机车牵引，列车最高时速可达160公里。现运行的7 对旅客列车往返增加和硕、马兰客运停站，取消和静客运停站。旅行时间压缩最多的为乌鲁木齐南至喀什的7556次列车，由31小时48分减少至23小时36分，全程缩短8小时12分。同时，车票票价也明显下降。

　　另据了解，新建成的吐库二线海拔高度较原有线路的2980米下降到了1490米，最大坡道较原有线路的22.7‰下降到了13‰。其中，全长22.5公里的中天山隧道，长度超过我国的秦岭、乌鞘岭隧道，是目前国内营运和在建的第三、新疆第一特长隧道。

　　K9786次列车长伍劲松告诉记者：“吐库二线淘汰了内燃机车，调换成和谐电气化机车。新线路从鱼儿沟的中天山右线隧道通过，减少了穿越险峻天山的123公里的盘山道。列车运营时间缩短的同时，行车安全系数也大大提高。”在5楼候车大厅，东北林业大学学生阿不拉·阿不来提向记者展示他将要乘坐的7556次列车车票，到阿克苏的硬座学生票价仅为26.5元。“这趟车以前要24个小时才能到阿克苏，现在能提前6个小时到家。”

　　近年来，巴音郭楞蒙古自治州经济建设持续发展，基础设施不断完善。南疆铁路把巴州与内地联系在一起，并使这里成为通往南疆其他地区的中转站。吐库二线的开通运营，对贯彻落实西部大开发战略、构建第二亚欧大陆桥国际通道、促进塔里木盆地油气资源综合开发、带动沿线经济发展等具有十分重要的现实意义。

关键词：铁路南疆铁路铁路客运

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