资料显示，我国的高铁行业经历了“引进技术—中国制造—中国创造”的跨越式发展。截至目前，高铁已经成为我国在全球竞争中的一张“王牌”。

 

　　与此同时，国家主席习近平、国务院总理李克强在出访中，多次积极推销中国的高铁技术，鼓励对方在高铁领域与中方合作，为我国高铁出口注入了一针“强心剂”。这里面就包括了中国与巴西合作的“两洋铁路”及与俄罗斯合作的欧亚高铁等。

 

　　借助中国领导人在国际上的大力推广，“中国高铁”这一品牌在世界上的认知度正在逐步提升，而凭借着我国高铁技术的强大实力和丰富的运营经验，中国未来还有望参与墨西哥、委内瑞拉、俄罗斯、柬埔寨等国家的高铁建设。

 

　　相关统计显示，目前已经跟中国有战略合作协议或潜在合作意向的高铁计划累计达3.47万公里，占全球高铁建设计划规模的37.2%。其中，我国政府主导的“一带一路”涉及高铁建设规模达到2.63万公里，占全球高铁建设计划规模的28.3%，占中国有望参与海外高铁总里程的76%，项目主要集中在俄罗斯、泰国、柬埔寨及东南亚地区。

 

　　有业内人士指出，伴随“一带一路”战略的实施，高铁“出海”将在政策、资金及资源上得到全面保障，相关项目有望加速推进，高铁作为最具代表性的基建设施，将实现快速发展。

 

　　值得一提的是，记者注意到，国家发改委近日印发了《关于调整铁路建设项目审批程序的通知》，对国家中长期铁路网规划和国务院批准的区域、专项规划明确规划建设的铁路项目，不再审批项目建议书，而是改为直接审批可行性研究报告。这一审批程序的简化，无疑进一步扫清了高铁行业发展的障碍。

 

　　此外，近期的种种迹象也表明，高铁“出海”在加速。4月22日，中国与印尼签订约60亿美元的高铁大单。4月29日，据路透社报道，中国最大的两家铁路车辆制造商正在与加拿大庞巴迪公司讨论控股后者铁路部门的可能性。5月8日，在中国和俄罗斯的联合声明中，中俄两国签署了32项合作项目，涉及金额达250亿美元。其中，莫斯科到喀山的高铁修建协议将投资197亿美元。相关受益公司包括中国铁建、中国中铁、鼎汉技术、世纪瑞尔等。