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中铁二十局怀邵衡铁路三分部拱桥铺隧道仰拱成功浇筑

2015-01-26 来源:人民铁道网
本文摘要:1月22日,中铁二十局一公司怀邵衡铁路第三项目分部拱桥铺隧道进口第一板明洞仰拱顺利完成混凝土浇筑。
 
  1月22日,中铁二十局一公司怀邵衡铁路第三项目分部拱桥铺隧道进口第一板明洞仰拱顺利完成混凝土浇筑。
 
  拱桥铺隧道进口位于湖南省邵阳市洞口县石江镇拱桥村,隧道进口工区长度1980m,中心里程DK114+853,隧道洞身最大埋深约60m,为单洞双线隧道,线间距4.4~4.6m,设计速度:200km/h。拱桥铺隧道进口地质情况复杂,存在7处岩溶异常区,并穿过3条断层破碎带。
 
  该隧道进口明洞仰拱采用全幅分段开挖,仰拱开挖至换填高度后,对隧底进行雷达检测及动力触探试验,确认基底无溶洞,且地基承载力大于250kpa;清除隧底虚碴、积水后,采用C20片石混凝土换填至仰拱底面;按设计要求安装仰拱钢筋后支模,浇筑C35混凝土;仰拱拆模后,浇筑仰拱填充混凝土。
 
  拱桥铺隧道进口明洞仰拱的顺利完成,有效地加固了围岩,确保了进洞施工的安全性、可靠性,为隧道其它工序施工提供了强有力的安全保障,同时也标志着隧道施工进入新的篇章。

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中铁二十局怀邵衡铁路三分部拱桥铺隧道仰拱成功浇筑

人民铁道网

 
  1月22日,中铁二十局一公司怀邵衡铁路第三项目分部拱桥铺隧道进口第一板明洞仰拱顺利完成混凝土浇筑。
 
  拱桥铺隧道进口位于湖南省邵阳市洞口县石江镇拱桥村,隧道进口工区长度1980m,中心里程DK114+853,隧道洞身最大埋深约60m,为单洞双线隧道,线间距4.4~4.6m,设计速度:200km/h。拱桥铺隧道进口地质情况复杂,存在7处岩溶异常区,并穿过3条断层破碎带。
 
  该隧道进口明洞仰拱采用全幅分段开挖,仰拱开挖至换填高度后,对隧底进行雷达检测及动力触探试验,确认基底无溶洞,且地基承载力大于250kpa;清除隧底虚碴、积水后,采用C20片石混凝土换填至仰拱底面;按设计要求安装仰拱钢筋后支模,浇筑C35混凝土;仰拱拆模后,浇筑仰拱填充混凝土。
 
  拱桥铺隧道进口明洞仰拱的顺利完成,有效地加固了围岩,确保了进洞施工的安全性、可靠性,为隧道其它工序施工提供了强有力的安全保障,同时也标志着隧道施工进入新的篇章。