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中铁建设集团两项站房工程获中国钢结构金奖

2015-05-13 来源:中铁建 作者:李国卿
本文摘要:在日前召开的全国建筑钢结构大会上,中铁建设集团凭借合肥南站和贵阳北站两项站房工程,捧回两座“中国钢结构金奖”奖杯。
 
  在日前召开的全国建筑钢结构大会上,中铁建设集团凭借合肥南站和贵阳北站两项站房工程,捧回两座“中国钢结构金奖”奖杯。两项工程的负责人也同时获得2014年度“全国钢结构工程优秀项目经理”荣誉称号。
 
  合肥南站站房钢结构主要包括屋盖、支撑屋盖钢柱和夹层钢结构。其中屋盖钢网架覆盖面积约7.8万平方米,总重量为13000吨。面对如此超大体积钢结构施工,项目部研究并决定采用“地面散拼、同步提升”施工方案,使用液压提升器将屋面钢网架分5次提升至顶。提升过程中,安排专人严格盯防每一个部位、节点,最终不仅安全、质量同步达标,还节约工期45天,为后续施工打好基础。
 
  同样采用同步提升技术的贵阳北站站房屋盖钢网架覆盖面积7.48万平方米,重12000吨,站房屋面钢结构一次性最大提升重量为3100吨,在国内站房施工中并不多见。为攻克这一技术难关,项目部实施分区拼装、分区提升,并联合健康监测技术,运用静力水准、应变器、全密封机箱等仪器,对钢结构屋架重点受力区域的关键杆件进行变形和内力探伤检测,控制屋架变形和内力,有效保障了施工质量与安全,历时2个月将屋面钢网架全部提升到位。
 
  合肥南站、贵阳北站分别于2014年11月12日、12月26日通车投用,目前运营情况良好,广受社会各界好评。

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中铁建设集团两项站房工程获中国钢结构金奖

中铁建

 
  在日前召开的全国建筑钢结构大会上,中铁建设集团凭借合肥南站和贵阳北站两项站房工程,捧回两座“中国钢结构金奖”奖杯。两项工程的负责人也同时获得2014年度“全国钢结构工程优秀项目经理”荣誉称号。
 
  合肥南站站房钢结构主要包括屋盖、支撑屋盖钢柱和夹层钢结构。其中屋盖钢网架覆盖面积约7.8万平方米,总重量为13000吨。面对如此超大体积钢结构施工,项目部研究并决定采用“地面散拼、同步提升”施工方案,使用液压提升器将屋面钢网架分5次提升至顶。提升过程中,安排专人严格盯防每一个部位、节点,最终不仅安全、质量同步达标,还节约工期45天,为后续施工打好基础。
 
  同样采用同步提升技术的贵阳北站站房屋盖钢网架覆盖面积7.48万平方米,重12000吨,站房屋面钢结构一次性最大提升重量为3100吨,在国内站房施工中并不多见。为攻克这一技术难关,项目部实施分区拼装、分区提升,并联合健康监测技术,运用静力水准、应变器、全密封机箱等仪器,对钢结构屋架重点受力区域的关键杆件进行变形和内力探伤检测,控制屋架变形和内力,有效保障了施工质量与安全,历时2个月将屋面钢网架全部提升到位。
 
  合肥南站、贵阳北站分别于2014年11月12日、12月26日通车投用,目前运营情况良好,广受社会各界好评。