4月2日，高大的架桥机在工程师的指挥和施工人员的操作下，将最后一榀长32米、重约730吨的混凝土箱梁稳稳当当地落在云桂铁路平果县境内山心双线大桥的预定位置上。这标志着云桂铁路广西段的架梁工程圆满结束。同时也意味着，制约着云桂铁路南宁到百色段的铺轨通道的最后一个障碍被扫除。

 

　　据悉，云桂铁路广西段有各类型桥梁104座，共计5.681万成桥米，需架设预制箱梁1648孔。由于云桂铁路广西段沿线隧道众多，在架梁过程中架桥机需要进行频繁拆解通过隧道，这无形中给架梁施工增加了难度。为实现云桂铁路南百段2015年年底建成目标，云桂铁路广西公司要求施工单位建立三级安全管理网，采取工厂化生产、科学化管理、规范化作业，有效控制了梁体的质量和几何尺寸；为加快架梁进度，施工现场还加大机械设备和人员投入，采取两台梁车运梁，领导跟班作业，强化现场管控，顺利完成了云桂铁路架梁任务。