近日，记者在城际铁路跨树屏高速公路特大桥上看到，只要桥梁一架起，施工工人、大型地面吊车就会马上就位，开始吊装电气化接触网杆。预计6月底全线贯通的兰州至中川机场铁路线，站后工程紧随铁路基础工程正在昼夜不停的施工，已完成计划工程的70%。
 

　　兰州至中川城际铁路是国家十二五规划的重点工程，也是省列重点工程，工程总投资137.1亿元。承建兰州至中川机场铁路站后工程的中铁二十一局集团电务电化公司中川站后项目部，担负着兰州至中川机场60正线公里、货车直径线22正线公里及相关联络线等站后“四电”及房屋工程的施工任务。
 

　　据了解，兰州至中川城际铁路的实施，关系到兰州新区的发展规划及新区项目建设规划，铁路线站后工程全长约60.515千米，其中利用及改建既有线长12.291千米。中川站后项目部承建的“四电”工程，是全线的扫尾工程。站后四电工程是一个复杂的系统，涉及通信、信号、电力、牵引供电、四电房屋、机场地下一层机电安装等，共下设6个专业架子队，专业施工相对独立，施工点多分散，施工协调可以说是难上加难。
 

　　陈官营至西固城施工便线是块“硬骨头”，也是中川全线的卡脖子工程。眼看距离便线区拨接的日子一天天接近，而站前施工却毫无进展。站前土方没填起来，接触网基础做不了，上部施工更无从谈起。施工人员看在眼里，急在心里。经过大家激烈讨论，最后决定采用“深挖基础”的施工方案，采取深挖基础坑、再支模进行浇筑基础。为配合过渡，项目部先后共完成深挖基础浇筑施工15处，为接触网软横跨安装及早过渡创造了条件。
 

　　“中川铁路涉及石岗、周家庄线路所、兰州北站、陈官营站、福利区站五个车站改造的施工任务。对于站后‘四电’工程来说，全天候都要跟既有线行车打交道，施工环境特别恶劣，安全生产压力大。”工程指挥长孟庆宏告诉记者。
 

　　为了做好及时协调施工，项目部组织每天召开“碰头会”、每周六召开“周例会”，通过加强沟通与交流，保证信息畅通无阻，确保各阶段工期的兑现和关键性节点工期的任务的完成。
 

　　项目施工过程中，中川站后项目部“以样板为指导，统一操作要求，明确质量目标”，全力推进项目样板引路，结合专业特点共推出“信号机械室”“电力变配电所”“电力牵引供电整锚段接触网”“四电房屋”“通信基站”等首件样板工程共五个大类，在样板引路的实施过程中，项目部严格从每一道工序入手，通过自检、互检、专检，确保了各工序之间良好衔接，实现了工程质量标准高，施工工艺美观大方。