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云南玉磨铁路年内全线开建

2015-09-01 来源:春城晚报 作者:李继升 曹婕
本文摘要:8月31日,中老国际铁路通道重要组成部分玉(溪)磨(憨)铁路先期开工段开工建设。


  8月31日,中老国际铁路通道重要组成部分玉(溪)磨(憨)铁路先期开工段开工建设。


  玉磨铁路是云南省通往老挝、泰国的重要国际铁路通道的连接线,是云南省“五网”建设的重大项目,是云南省融入国家“一带一路”战略、推进与周边国家互联互通的重大建设项目。北端与昆玉、玉蒙铁路相接,向北通过昆玉铁路进入昆明枢纽与沪昆、云桂、成昆铁路及规划新建的成渝铁路相连,向南通过中老铁路经琅勃拉邦至万象,继续南下经曼谷至新加坡。


  玉磨铁路建设工期6年,目前有两处先期开工段,分别为:玉溪西站至南站与昆玉铁路并行段,线路长5.45公里;墨江县境内,包括安定隧道3号斜井工区起点,至隧道出口、墨江车站和王岗山隧道进口至2号斜井工区终点,线路长19.473公里。项目将于2015年内全线开工建设,建成后,将与昆玉铁路共同构成中老国际铁路通道,对进一步完善云南铁路网布局,促进中国—东盟自由贸易区建设,带动沿线民族地区经济社会发展具有重要意义。

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云南玉磨铁路年内全线开建

春城晚报


  8月31日,中老国际铁路通道重要组成部分玉(溪)磨(憨)铁路先期开工段开工建设。


  玉磨铁路是云南省通往老挝、泰国的重要国际铁路通道的连接线,是云南省“五网”建设的重大项目,是云南省融入国家“一带一路”战略、推进与周边国家互联互通的重大建设项目。北端与昆玉、玉蒙铁路相接,向北通过昆玉铁路进入昆明枢纽与沪昆、云桂、成昆铁路及规划新建的成渝铁路相连,向南通过中老铁路经琅勃拉邦至万象,继续南下经曼谷至新加坡。


  玉磨铁路建设工期6年,目前有两处先期开工段,分别为:玉溪西站至南站与昆玉铁路并行段,线路长5.45公里;墨江县境内,包括安定隧道3号斜井工区起点,至隧道出口、墨江车站和王岗山隧道进口至2号斜井工区终点,线路长19.473公里。项目将于2015年内全线开工建设,建成后,将与昆玉铁路共同构成中老国际铁路通道,对进一步完善云南铁路网布局,促进中国—东盟自由贸易区建设,带动沿线民族地区经济社会发展具有重要意义。