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世界轨道交通资讯网
Philippe Citroën
欧洲铁路行业协会(Unife)理事长Philippe Citroën先生

成 果

谈到Unife,IRIS标准是一个绕不开的话题,也是许多考虑进军世界轨道市场的企业要面对的考验。所谓IRIS(International Railway Industry Standard),就是国际铁路行业标准,是一套铁路行业质量管理体系标准。IRIS标准是欧洲铁路行业协会为提高铁路产品供应链的效率和质量,发起建立的一个评估铁路工业供应商的全球性通用系统,是目前国际公认的铁路行业经营管理体系标准。IRIS标准是Unife协会在ISO 9001:2008的基础上,针对铁路行业的特殊要求而制定发布的。

专 访

  标准统一 迎来全球轨道行业 合作新时代
 
  ——访欧洲铁路行业协会(Unife)理事长Philippe Citroën先生
 
  在欧洲这块最早开通轨道交通的土地上,为了重振本地的轨道交通行业的竞争力,并建立一个高度统一和创新的市场(包括铁路系统与城市轨道交通系统),各个行业协会与相关企业开始了积极的探索与研究。
 
  随着全球城市化进程的加强和环境保护的兴起,各国重新将目光放到了轨道交通上,相关的行业组织也看到了轨道交通的新生契机和重要性。在欧洲这块最早开通轨道交通的土地上,为了重振本地的轨道交通行业的竞争力,并建立一个高度统一和创新的市场(包括铁路系统与城市轨道交通系统),各个行业协会与相关企业开始了积极的探索与研究。
 
  为了深入了解欧洲轨道市场的发展与变化,《世界轨道交通》特意对欧洲铁路行业协会(Unife)的理事长Philippe Citroën先生进行了专访。Philippe Citroën先生对记者表示:"Unife的目标是'推动轨道市场健康成长,实现可持续发展'。为了实现这一目标,我们主要从4方面着手进行工作。首先是推动欧洲政府实施对轨道行业更优惠的政策;其次是建立一个欧洲范围内能实现彼此高效协作的铁路系统;第三是通过进一步的研究、创新与高质量的产品,确保欧洲轨道行业在世界范围内的领先地位;最后,协会本身也将积极为成员提供市场、技术与政策的支持。"
 
  成立背景与职责
 
  欧洲轨道行业发展已久,早在二十世纪九十年代,在欧洲运输行业将形成统一市场的背景下,三个创立于法国的协会--AICMR、AFEDEF和CELTE决定合并重组,于1991年成立Unife并将重点工作放到欧洲的运输事务上。
 
  今天,Unife协会的会员单位除了主要相关成员企业,还包括一众国家级的铁路行业协会单位,成员的业务范围也扩大至"负责铁路运输系统、子系统和相关设备的设计、制造、维修翻新等"。根据Philippe Citroën先生的介绍,"日常工作中,Unife的职责即是代表其成员在国际和欧盟的利益;协会宗旨是积极主动开展可以帮助会员增加轨道交通行业竞争力的活动并构建有力的铁路系统环境。"
 
  作为一个国际性的组织,Unife受首席董事会(Presiding Board)与常务大会(General Assembly)的监管。其中,首席董事会由9名来自Unife主要会员单位的代表组成,而常务大会每3年将选举一次首席董事会的会长,即理事长,协会的日常管理与运行均由理事长与首席董事会成员负责。
 
  为了保证协会能持续为成员提供强有力的支持,协会会选择12位拥有丰富专业知识的资历老成的专家或精英组成战略委员会(Strategy Committee),在有必要的情况下,部分特定项目还将邀请其他专家加入,力求为成员提供最稳妥的分析与报告。
 
  促进国际交流与合作
 
  在采访中,Philippe Citroën先生表示,"轨道市场的发展势头必须保持"。
 
  在欧洲范围内,Unife协会与罗马尼亚轨道行业协会(Romanian Railway Industry Association)合作,在2014年10月7~8日举行了"扩大黑海地区铁路投资峰会"的铁路日活动,Unife及相关成员单位与罗马尼亚轨道行业协会、AIF协会(Asociatia Industriei Feroviare din Romania)共同讨论了罗马尼亚政府目前在全国范围内规划铁路系统所面临的种种挑战和未来的发展。
 
  此外,Unife协会与其罗马尼亚的成员单位也表示,合作将为罗马尼亚的轨道带来更多收益,譬如通过欧盟的合作政策可以为罗马尼亚的铁路基础设施提供资金。
 
  在轨道行业发展旺盛的亚洲市场,2014年12月4日,在东京举行了"欧盟--日本轨道产业第二次对话会议"。这场会议由欧盟委员会和日本政府主办,旨在推进解决欧盟日本自由贸易协定(FTA)谈判中的关键议题,包括市场准入问题、技术法规和安全标准的交流等。
 
  在这场会议中,在日本运营商和交通运输部门阐述了一年来的举措后, Philippe Citroën先生强调到这仅仅是欧盟与日本的铁路市场间公平竞争的第一步,而在这一系列的活动中,安全仍是重中之重。
 
  制定IRIS标准 推动行业发展
 
  谈到Unife,IRIS标准是一个绕不开的话题,也是许多考虑进军世界轨道市场的企业要面对的考验。所谓IRIS(International Railway Industry Standard),就是国际铁路行业标准,是一套铁路行业质量管理体系标准。IRIS标准是欧洲铁路行业协会为提高铁路产品供应链的效率和质量,发起建立的一个评估铁路工业供应商的全球性通用系统,是目前国际公认的铁路行业经营管理体系标准。IRIS标准是Unife协会在ISO 9001:2008的基础上,针对铁路行业的特殊要求而制定发布的。
 
  由于轨道市场本身巨大的潜力带动了供应链内越来越广泛的参与,原有的ISO 9001:2008质量管理体系标准并不能完全兼顾轨道行业的需求。在整个供应链内,不同阶段提出的特殊需求通常需要第三方标准来进行审核,这样一来,供应商除了要顾及基础标准外还要满足不同的需求,期间的成本投入、效率低下、认证困难等问题成为了拖累行业进步发展的绊脚石。而IRIS标准的统一,能在最大程度上满足行业的特殊要求,也能实现良好的质量效益、经济效益和社会效益。
 
  IRIS标准在2006年5月18日发布后,旋即在同年6月的InnoTrans展会上被正式认可,并得到了四大系统制造商(庞巴迪、西门子、阿尔斯通和AnsaldoBreda)的大力宣传和支持。更新后的第二版IRIS标准已于2009年6月19日正式发布,2010年以后的认证将按照第二版的标准审核。截止2014年6月25日,IRIS已经颁发了1000张认证证书。未来,IRIS证书将逐步取代主要指导委员会成员(庞巴迪、西门子、阿尔斯通和AnsaldoBreda)的各自评估方法,成为真正意义上的全球统一标准。
 
  Philippe Citroën先生认为:"IRIS标准取代了原有的系统集成商的评估方法,统一的规范要求有利于改善整个供应链,强化铁路行业统一化和规范化管理,提高其产品的质量和可靠性。同时,标准统一后,对国际化的合作、全球铁路行业的发展以及减少事故发生频率都有十分重要的意义。"
 
  仔细分析,可以发现IRIS标准的广度基本涵盖了铁路行业的各个方面,从项目管理、成本管理到质量管理、环境管理,甚至包括职业健康;在管理的深度上,IRIS也提出了更高的要求,需要企业将产品的质量放在整个寿命周期内去考虑,更强调产品要切合顾客的要求,不论是明确的还是潜在的需求,要求企业完善服务,保障产品的性能能得到最高效的发挥;除此之外,标准中的质量控制、体系要求、项目管理、设计和开发等项目有基本的强制要求,当企业不符合这些强制要求时,审核流程将终止。
 
  总之,IRIS标准的最终目标是通过统一广泛的行业标准,体现产品的生命周期价值,强调终端客户满意度,在全供应链中保持高度的人文关怀,逐步提高整个行业的质量水平和效率。
 
  标准认证 走向世界的通行证
 
  随着IRIS标准在全球范围内的推广,世界轨道行业统一规范的时代即将来临。对选择供应商的上游企业来说,通过全球的IRIS数据库中的可靠信息,将更加快速有效的筛选到合适的企业,同时也降低了以前选择供应商时的风险;另一方面,对企业来说,IRIS可以说是目前最完善的标准体系,通过认证平台,企业可以进一步提高管理水平,通过认证后的企业可以大大减少二次认证的成本,并维持产品稳定的高质量,也为自己走向全球市场拿到了通行证。
 
  Philippe Citroën说:"通过欧洲铁路行业协会标准认证,首先可以与世界先进管理方法接轨,提高管理水平。举例来说,IRIS标准是集当今全球铁路轨道交通行业霸主多年评价选择供应商的经验总结为一炉,同时又融合了当今世界最先进的管理方法和理念,所以这套标准为企业管理升级提供了一个良好的机遇和平台,可以在ISO9000基础上进一步提升企业的整体管理水平。"
 
  据他介绍,通过欧洲铁路行业协会标准认证还可以减少企业精力,降低评估成本。通过IRIS认证,可以满足不同顾客对管理体系的需求,可以大大减少应付不同评估体系所花费的精力和财力,降低评估成本。
 
  另外,可以提高产品质量,降低生产成本。拿IRIS标准来说,IRIS标准是在ISO9001:2008的基础上,增加了铁路行业的特殊要求而颁布的一套最新的标准,对质量的要求非常严格,并明确提出了对成本控制的要求,质量成本双管齐下,这样通过贯彻IRIS标准,要求企业质量成本一起抓,做到低成本下的高质量。
 
  通过欧洲铁路行业协会标准认证也是拿到走向世界的通行证。对于铁路企业而言,如果说过去ISO9001认证是顾客选择供应商基本要求的话,那么今后进入世界供应商行列的门槛无异将是IRIS。没有通过IRIS认证,就意味着你没有资格进入这个领域,没有资格参与整个行业的竞争和合作。通过IRIS认证为参与全球竞争,提供了更多的合作机会。对企业而言,通过IRIS认证以后企业的证书将被放到全球IRIS数据库和国际权威网站,被公众、供方和顾客所浏览,这样的广泛的宣传和广告效应具有无可比拟的优势,将为企业带来更多与顾客合作的机会。
 
  对中国企业来说,通过认证的企业将有可能在这个偌大的本土市场上凭借着"统一标准的高质量产品、准时的货品交付以及良好快速的售后保障"等优势将迎来自己的新时代,在日渐与国际接轨的国内市场上站稳脚跟,更重要的是本身企业管理水平、职工职业素养的提高为未来到国际市场上去一展拳脚提供了更有力的保证。
 
  看好中国市场
 
  放眼全球,再没有比现在的亚洲市场更充满魅力的地方,而其中的中国轨道市场更可以被称为为这片土地带来生机的经济引擎。"根据Unife的数据评估,未来十年内,以中国为主导的亚洲市场将是世界轨道行业的重心。"而成为重心,更意味着这其中蕴含着巨大的商机与挑战,国内外众多企业都希望能从中掘出属于自己的一桶金。
 

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专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2020-05
出刊日期:2020-05
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

Philippe Citroën

欧洲铁路行业协会(Unife)理事长Philippe Citroën先生
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成 果

谈到Unife,IRIS标准是一个绕不开的话题,也是许多考虑进军世界轨道市场的企业要面对的考验。所谓IRIS(International Railway Industry Standard),就是国际铁路行业标准,是一套铁路行业质量管理体系标准。IRIS标准是欧洲铁路行业协会为提高铁路产品供应链的效率和质量,发起建立的一个评估铁路工业供应商的全球性通用系统,是目前国际公认的铁路行业经营管理体系标准。IRIS标准是Unife协会在ISO 9001:2008的基础上,针对铁路行业的特殊要求而制定发布的。

专 访

  标准统一 迎来全球轨道行业 合作新时代
 
  ——访欧洲铁路行业协会(Unife)理事长Philippe Citroën先生
 
  在欧洲这块最早开通轨道交通的土地上,为了重振本地的轨道交通行业的竞争力,并建立一个高度统一和创新的市场(包括铁路系统与城市轨道交通系统),各个行业协会与相关企业开始了积极的探索与研究。
 
  随着全球城市化进程的加强和环境保护的兴起,各国重新将目光放到了轨道交通上,相关的行业组织也看到了轨道交通的新生契机和重要性。在欧洲这块最早开通轨道交通的土地上,为了重振本地的轨道交通行业的竞争力,并建立一个高度统一和创新的市场(包括铁路系统与城市轨道交通系统),各个行业协会与相关企业开始了积极的探索与研究。
 
  为了深入了解欧洲轨道市场的发展与变化,《世界轨道交通》特意对欧洲铁路行业协会(Unife)的理事长Philippe Citroën先生进行了专访。Philippe Citroën先生对记者表示:"Unife的目标是'推动轨道市场健康成长,实现可持续发展'。为了实现这一目标,我们主要从4方面着手进行工作。首先是推动欧洲政府实施对轨道行业更优惠的政策;其次是建立一个欧洲范围内能实现彼此高效协作的铁路系统;第三是通过进一步的研究、创新与高质量的产品,确保欧洲轨道行业在世界范围内的领先地位;最后,协会本身也将积极为成员提供市场、技术与政策的支持。"
 
  成立背景与职责
 
  欧洲轨道行业发展已久,早在二十世纪九十年代,在欧洲运输行业将形成统一市场的背景下,三个创立于法国的协会--AICMR、AFEDEF和CELTE决定合并重组,于1991年成立Unife并将重点工作放到欧洲的运输事务上。
 
  今天,Unife协会的会员单位除了主要相关成员企业,还包括一众国家级的铁路行业协会单位,成员的业务范围也扩大至"负责铁路运输系统、子系统和相关设备的设计、制造、维修翻新等"。根据Philippe Citroën先生的介绍,"日常工作中,Unife的职责即是代表其成员在国际和欧盟的利益;协会宗旨是积极主动开展可以帮助会员增加轨道交通行业竞争力的活动并构建有力的铁路系统环境。"
 
  作为一个国际性的组织,Unife受首席董事会(Presiding Board)与常务大会(General Assembly)的监管。其中,首席董事会由9名来自Unife主要会员单位的代表组成,而常务大会每3年将选举一次首席董事会的会长,即理事长,协会的日常管理与运行均由理事长与首席董事会成员负责。
 
  为了保证协会能持续为成员提供强有力的支持,协会会选择12位拥有丰富专业知识的资历老成的专家或精英组成战略委员会(Strategy Committee),在有必要的情况下,部分特定项目还将邀请其他专家加入,力求为成员提供最稳妥的分析与报告。
 
  促进国际交流与合作
 
  在采访中,Philippe Citroën先生表示,"轨道市场的发展势头必须保持"。
 
  在欧洲范围内,Unife协会与罗马尼亚轨道行业协会(Romanian Railway Industry Association)合作,在2014年10月7~8日举行了"扩大黑海地区铁路投资峰会"的铁路日活动,Unife及相关成员单位与罗马尼亚轨道行业协会、AIF协会(Asociatia Industriei Feroviare din Romania)共同讨论了罗马尼亚政府目前在全国范围内规划铁路系统所面临的种种挑战和未来的发展。
 
  此外,Unife协会与其罗马尼亚的成员单位也表示,合作将为罗马尼亚的轨道带来更多收益,譬如通过欧盟的合作政策可以为罗马尼亚的铁路基础设施提供资金。
 
  在轨道行业发展旺盛的亚洲市场,2014年12月4日,在东京举行了"欧盟--日本轨道产业第二次对话会议"。这场会议由欧盟委员会和日本政府主办,旨在推进解决欧盟日本自由贸易协定(FTA)谈判中的关键议题,包括市场准入问题、技术法规和安全标准的交流等。
 
  在这场会议中,在日本运营商和交通运输部门阐述了一年来的举措后, Philippe Citroën先生强调到这仅仅是欧盟与日本的铁路市场间公平竞争的第一步,而在这一系列的活动中,安全仍是重中之重。
 
  制定IRIS标准 推动行业发展
 
  谈到Unife,IRIS标准是一个绕不开的话题,也是许多考虑进军世界轨道市场的企业要面对的考验。所谓IRIS(International Railway Industry Standard),就是国际铁路行业标准,是一套铁路行业质量管理体系标准。IRIS标准是欧洲铁路行业协会为提高铁路产品供应链的效率和质量,发起建立的一个评估铁路工业供应商的全球性通用系统,是目前国际公认的铁路行业经营管理体系标准。IRIS标准是Unife协会在ISO 9001:2008的基础上,针对铁路行业的特殊要求而制定发布的。
 
  由于轨道市场本身巨大的潜力带动了供应链内越来越广泛的参与,原有的ISO 9001:2008质量管理体系标准并不能完全兼顾轨道行业的需求。在整个供应链内,不同阶段提出的特殊需求通常需要第三方标准来进行审核,这样一来,供应商除了要顾及基础标准外还要满足不同的需求,期间的成本投入、效率低下、认证困难等问题成为了拖累行业进步发展的绊脚石。而IRIS标准的统一,能在最大程度上满足行业的特殊要求,也能实现良好的质量效益、经济效益和社会效益。
 
  IRIS标准在2006年5月18日发布后,旋即在同年6月的InnoTrans展会上被正式认可,并得到了四大系统制造商(庞巴迪、西门子、阿尔斯通和AnsaldoBreda)的大力宣传和支持。更新后的第二版IRIS标准已于2009年6月19日正式发布,2010年以后的认证将按照第二版的标准审核。截止2014年6月25日,IRIS已经颁发了1000张认证证书。未来,IRIS证书将逐步取代主要指导委员会成员(庞巴迪、西门子、阿尔斯通和AnsaldoBreda)的各自评估方法,成为真正意义上的全球统一标准。
 
  Philippe Citroën先生认为:"IRIS标准取代了原有的系统集成商的评估方法,统一的规范要求有利于改善整个供应链,强化铁路行业统一化和规范化管理,提高其产品的质量和可靠性。同时,标准统一后,对国际化的合作、全球铁路行业的发展以及减少事故发生频率都有十分重要的意义。"
 
  仔细分析,可以发现IRIS标准的广度基本涵盖了铁路行业的各个方面,从项目管理、成本管理到质量管理、环境管理,甚至包括职业健康;在管理的深度上,IRIS也提出了更高的要求,需要企业将产品的质量放在整个寿命周期内去考虑,更强调产品要切合顾客的要求,不论是明确的还是潜在的需求,要求企业完善服务,保障产品的性能能得到最高效的发挥;除此之外,标准中的质量控制、体系要求、项目管理、设计和开发等项目有基本的强制要求,当企业不符合这些强制要求时,审核流程将终止。
 
  总之,IRIS标准的最终目标是通过统一广泛的行业标准,体现产品的生命周期价值,强调终端客户满意度,在全供应链中保持高度的人文关怀,逐步提高整个行业的质量水平和效率。
 
  标准认证 走向世界的通行证
 
  随着IRIS标准在全球范围内的推广,世界轨道行业统一规范的时代即将来临。对选择供应商的上游企业来说,通过全球的IRIS数据库中的可靠信息,将更加快速有效的筛选到合适的企业,同时也降低了以前选择供应商时的风险;另一方面,对企业来说,IRIS可以说是目前最完善的标准体系,通过认证平台,企业可以进一步提高管理水平,通过认证后的企业可以大大减少二次认证的成本,并维持产品稳定的高质量,也为自己走向全球市场拿到了通行证。
 
  Philippe Citroën说:"通过欧洲铁路行业协会标准认证,首先可以与世界先进管理方法接轨,提高管理水平。举例来说,IRIS标准是集当今全球铁路轨道交通行业霸主多年评价选择供应商的经验总结为一炉,同时又融合了当今世界最先进的管理方法和理念,所以这套标准为企业管理升级提供了一个良好的机遇和平台,可以在ISO9000基础上进一步提升企业的整体管理水平。"
 
  据他介绍,通过欧洲铁路行业协会标准认证还可以减少企业精力,降低评估成本。通过IRIS认证,可以满足不同顾客对管理体系的需求,可以大大减少应付不同评估体系所花费的精力和财力,降低评估成本。
 
  另外,可以提高产品质量,降低生产成本。拿IRIS标准来说,IRIS标准是在ISO9001:2008的基础上,增加了铁路行业的特殊要求而颁布的一套最新的标准,对质量的要求非常严格,并明确提出了对成本控制的要求,质量成本双管齐下,这样通过贯彻IRIS标准,要求企业质量成本一起抓,做到低成本下的高质量。
 
  通过欧洲铁路行业协会标准认证也是拿到走向世界的通行证。对于铁路企业而言,如果说过去ISO9001认证是顾客选择供应商基本要求的话,那么今后进入世界供应商行列的门槛无异将是IRIS。没有通过IRIS认证,就意味着你没有资格进入这个领域,没有资格参与整个行业的竞争和合作。通过IRIS认证为参与全球竞争,提供了更多的合作机会。对企业而言,通过IRIS认证以后企业的证书将被放到全球IRIS数据库和国际权威网站,被公众、供方和顾客所浏览,这样的广泛的宣传和广告效应具有无可比拟的优势,将为企业带来更多与顾客合作的机会。
 
  对中国企业来说,通过认证的企业将有可能在这个偌大的本土市场上凭借着"统一标准的高质量产品、准时的货品交付以及良好快速的售后保障"等优势将迎来自己的新时代,在日渐与国际接轨的国内市场上站稳脚跟,更重要的是本身企业管理水平、职工职业素养的提高为未来到国际市场上去一展拳脚提供了更有力的保证。
 
  看好中国市场
 
  放眼全球,再没有比现在的亚洲市场更充满魅力的地方,而其中的中国轨道市场更可以被称为为这片土地带来生机的经济引擎。"根据Unife的数据评估,未来十年内,以中国为主导的亚洲市场将是世界轨道行业的重心。"而成为重心,更意味着这其中蕴含着巨大的商机与挑战,国内外众多企业都希望能从中掘出属于自己的一桶金。
 

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