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V4集团中唯有捷克将高速铁路发展列为重点

2016-02-22 来源:驻捷克经商参处
本文摘要:据与会的捷方代表介绍,目前捷克铁路的最高限速为每小时160公里。与汽车运输相比,140-160公里的时速不足以维持铁路客运的竞争力。
 
  捷通社2月16日报道,在当天召开的维谢格拉德集团(V4)经济委员会工作会议上,只有捷克表示将筹备建设时速达300公里的高铁线路,其它三国成员(即:匈牙利、波兰和斯洛伐克)则表示将主要致力于现有铁路线的升级改造。
 
  据与会的捷方代表介绍,目前捷克铁路的最高限速为每小时160公里。与汽车运输相比,140-160公里的时速不足以维持铁路客运的竞争力。另外,在一些历史悠久的铁路线上,由于技术原因,很多路段上的时速甚至还无法达到100公里。因此,人们更愿意选择汽车出行。
 
  据悉,负责轨道线路管理的捷克铁路设施管理公司(SZDC)正着手进行新高铁线路的可行性研究,但预计在2030年之前不会出现新高铁线路。目前,捷克对欧盟承诺修建的唯一高铁线路是自首都布拉格至洛沃西采(Lovosice)之间的路段,该线路将延伸至德国城市—德累斯顿。
 
  最近,关于修建高速铁路的话题开始逐渐在捷克受到热议,尤其是有传闻称,横穿西欧与东欧之间的高铁线路可能将绕开捷克。

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V4集团中唯有捷克将高速铁路发展列为重点

驻捷克经商参处

 
  捷通社2月16日报道,在当天召开的维谢格拉德集团(V4)经济委员会工作会议上,只有捷克表示将筹备建设时速达300公里的高铁线路,其它三国成员(即:匈牙利、波兰和斯洛伐克)则表示将主要致力于现有铁路线的升级改造。
 
  据与会的捷方代表介绍,目前捷克铁路的最高限速为每小时160公里。与汽车运输相比,140-160公里的时速不足以维持铁路客运的竞争力。另外,在一些历史悠久的铁路线上,由于技术原因,很多路段上的时速甚至还无法达到100公里。因此,人们更愿意选择汽车出行。
 
  据悉,负责轨道线路管理的捷克铁路设施管理公司(SZDC)正着手进行新高铁线路的可行性研究,但预计在2030年之前不会出现新高铁线路。目前,捷克对欧盟承诺修建的唯一高铁线路是自首都布拉格至洛沃西采(Lovosice)之间的路段,该线路将延伸至德国城市—德累斯顿。
 
  最近,关于修建高速铁路的话题开始逐渐在捷克受到热议,尤其是有传闻称,横穿西欧与东欧之间的高铁线路可能将绕开捷克。