随着中日企业在当前国际高铁项目中的竞争日益激烈，日本媒体对中国高铁安全性的质疑从未停止。中国高铁是否安全？是否真的不如日本？苏州石川制铁有限公司董事长盐谷外司日前对记者说，“我对中国高铁特别放心”。

 

　　“我回日本乘坐新干线时专门比对过中日两国使用的铁路固定装置，几乎完全一样，所以我对中国高铁特别放心。”盐谷外司说，“日本媒体总喜欢盯着中国不好的地方报道，我觉得他们的报道具有倾向性，有失偏颇。”

 

　　苏州石川制铁有限公司除生产汽车发动机上的零件以外，还专门生产将高铁轨道固定在混凝土台板上的金属固定件，中国现有19000公里的高铁总里程中，1800公里的路段都由石川制铁生产的枕轨扣件固定，约占市场份额的9.47%。“中国给我们提供了一个很大的舞台，”盐谷外司对《环球时报》记者说，“全中国约有23000家日本企业，我们公司只是其中一家中小企业，拿到中国高铁轨道固定零部件订单不仅帮助我们摆脱困境，客户也从最初的以日本为主转变为中国占50%、美国占30%、日本占10%，交易对象扩大至12个国家。目前我们已将目光投向货运高铁以及高铁的海外市场，我们从中国走向了世界。”

 

　　谈起在高铁项目中中日两国可以展开哪些合作，盐谷外司表示，可以合作的空间很大，比如共同开发“高铁便当”就非常有潜力。日本的东海道新干线从东京开到大阪，每到一地都会出售具有当地特色的便当，一路下来可以把东京、京都以及大阪等地的美食尝遍。这在日本已经形成独特的文化，中国完全可以借鉴。此外，中日两国企业在技术设备等领域也有合作空间。