中国路桥蒙内铁路项目相关负责人16日向《环球时报》证实，据悉，这一项目取得的进展，受到肯尼亚媒体以及西方媒体的关注，因为这是一条采用中国标准、中国技术、中国管理的国际干线铁路。

 

　　肯尼亚《国家日报》16日报道称，蒙内铁路正线全长480公里，采用单轨，设计客运时速120公里、货运时速80公里，该项目采用中国国铁一级标准进行设计施工。中国路桥蒙内铁路项目总经理部外联部经理赵扬16日告诉《环球时报》，首段工程预计会在今年年底完成静态验收，目前蒙内铁路已完成工程约占总体工程的60.9%，征地工作已进入最终扫尾阶段。预计整条线路2017年9月通车试运营。届时两座城市之间的铁路交通运输时间将从原来的20多个小时缩减到4个多小时。

 

　　蒙内铁路由中国路桥公司承建，造价38亿美元，原计划东起海港蒙巴萨，西至首都内罗毕。2015年，肯尼亚决定将这一路线延长至内罗毕西北约90公里处的旅游景点纳瓦沙。据美国有线电视新闻网(CNN)16日报道，蒙内铁路是肯尼亚自1963年独立以来，国内建设的最大基建项目。蒙内铁路不仅是肯尼亚未来经济发展的重要工程，也是连接东非铁路网的重要一环，因为这一铁路未来将把肯尼亚与邻国南苏丹以及乌干达，更好地连接在一起。东非铁路网的建设工程，由中方负责建设。除了上述国家之外，致力于打造东非铁路网的还有布隆迪、卢旺达、乌干达以及坦桑尼亚。

 

　　来自德勤的分析报告称，截至2015年，整个非洲大陆在交通基建上的投资金额超过1310亿美元，到2025年，这一数字预计会达到2000亿美元。这其中，中国已经成为投资非洲基建的主要力量，预计到2025年，中国在此方面的投资将达到1万亿美元。

 

　　英国广播公司(BBC)16日报道称，据肯尼亚交通与基础设施部估计，蒙内铁路项目每修1公里就会创造出60个就业机会。而《国家日报》的报道也表示，随着工程的不断推进，铁路项目正在为肯尼亚带来大量机遇。蒙内铁路项目聘用当地员工超过2.5万人。目前全线接受各类培训的当地雇员累计超过1.6万人。此外，蒙内铁路项目积极与肯尼亚当地培训机构合作在沃伊建立培训基地，为铁路项目顺利运营和维护做好人才储备。