据《加德满都邮报》日前报道，至少有两家中国企业表示有意修建连接中尼两国的铁路网，分别是中工国际工程股份有限公司和中国铁建股份有限公司。报道称，中工国际已经提交了加德满都-博卡拉电气化铁路项目可行性报告，规划铁路里程164.395公里，含27座隧道、53座桥梁和12座车站，线路走向与尼泊尔Prithvi高速路平行。中工国际在报告中还建议修建加德满都-吉隆、Baireni-吉隆等两条跨境铁路，前者规划长度121公里，含10公里隧道和8座车站，后者规划长度119.11公里，含22公里隧道和8座车站。此外，中国铁建也已开始向尼泊尔铁路局申请加德满都-Rasuwagadhi（吉隆口岸对面的尼泊尔口岸）铁路可行性研究。

 

　　报道称，自从今年3月尼泊尔总理奥利访问中国以来，连接中尼两国的跨喜马拉雅铁路规划开始加速推进。尼泊尔政府在新财年预算中宣布要启动Rasuwagadhi-加德满都-蓝毗尼的铁路网研究报告，并称该铁路项目将在两年内动工开建。面对印度实施的四个半月贸易封锁，尼泊尔政府决策层深感修建中尼铁路的紧迫性。随着中国政府计划在2020年将铁路从日喀则延伸至吉隆，尼泊尔方面感受到修建中尼跨境铁路更加可行。报道称，由于地势地形复杂，上述铁路项目需要投融资规模巨大，中工国际表示将为加德满都-博卡拉铁路项目提供融资和技术，有关贷款利率为2%，尼泊尔政府有关方面已经批准中工国际准备详细项目报告。