连接珠三角与粤西阳江、茂名的第一条快速铁路——深茂铁路江门至茂名段施工进展有新进展。记者从施工方中铁二十五局了解到，目前茂名段内已完成两座桥梁架设，已架设T型梁突破百孔，为确保深茂铁路江茂段2018年通车打下基础。

 

　　深茂铁路是我国沿海铁路大通道的重要组成部分，正线全长388公里,起自深圳北站，终至茂名东站，分两期建设。先期江门至茂名段266公里，途经江门、阳江、茂名3市，设15个车站（含3个越行站），设计时速200公里，工期4年。该项目先行段工程于2014年6月开工，当年11月全线进场施工。

 

　　据中铁二十五局一公司相关负责人介绍，深茂铁路江门至茂名段设计桥梁101座，合计总长87.8公里，需架设简支T梁9772片。他们承担了江茂段第6、7、8标三个标段共计54座桥梁的架设任务，其中特大桥19座、大桥28座、中桥7座，共需架设简支T梁5352片。自今年3月开始架梁以来，建设者们全力推进架梁施工进度，目前茂名段内已完成两座桥梁架设，截至6月7日茂名段已架设T型梁120单线孔（即240片）。

 

　　据了解，深茂铁路通车后将成为连接珠三角与粤西地区最快捷的陆上通道，广州与茂名之间的铁路运行时间将由5小时以上缩短至2.5小时左右，深圳至茂名将由原来的近7小时缩短至3小时以内。深茂铁路江门至茂名段建成后，将与已开通运营的茂湛铁路联接，届时从广州南站可直通湛江西客站，广州至湛江的铁路运行时间也将缩短一半，深圳至湛江由近9小时缩短到3.5小时。此外，深茂铁路江门至茂名段的建成通车，将结束沿线台山、开平、恩平、阳江、阳东、阳西等6个县市区不通快速铁路的历史，促进茂名、阳江、湛江等地融入珠三角的2小时经济圈，享受珠三角的经济辐射和发展带动，从而极大改善粤西的区位优势。