天津滨海新区年内启建两条轨道交通

2016-02-22 来源：城市快报作者：李文博

本文摘要：21日获悉，为建设世界一流的自贸试验区，今年天津滨海新区中心商务区将继续支持“双创特区”的建设发展，同时区域内的轨道交通B1线和Z4线也将启动建设。

　　21日获悉，为建设世界一流的自贸试验区，今年天津滨海新区中心商务区将继续支持“双创特区”的建设发展，同时区域内的轨道交通B1线和Z4线也将启动建设。

　　Z4线3月下旬开工

　　在综合交通体系方面，去年于家堡高铁站竣工通车，直接缩短了中心商务区与北京的空间距离。今年，中心商务区将开始对其区域内的轨道交通进行建设，其中B1线和Z4线中心商务区段将相继启建。根据国家发改委批复的《天津市城市轨道交通第二期建设规划》，B1线和Z4线将在2020年前完工。

　　根据规划，B1线为滨海新区城区南北方向骨干线，是沿核心区客流主流向布设的放射线路。该线由南至北串联起中部新城、中心商务区、外滩、洋货市场、滨海西站、黄港欣嘉园等重要地区及综合交通枢纽，将有效改善滨海新区的公共交通条件、方便居民生活、促进经济发展。

　　Z4线将于3月下旬开工建设，建成后将打造成为一条数字线，成为滨海新区“智慧城市”的示范性项目。根据规划，Z4线串接新区南北片区与核心区的骨干线路，途经中部新城、于家堡、天碱商业区、开发区、北塘、中新生态城及汉沽，线路总长约43.7公里。

　　据悉，Z4线沿途将与京津城际、津滨轻轨以及未来规划轨道线实现换乘。其中，第五大街站与规划B5线换乘；泰达站与津滨轻轨、有轨电车换乘；第三大街站与规划B4线换乘；滨海文化中心站与规划B7、B2线换乘；堡东路站与规划B3线换乘。

　　据了解，Z4线建设将在全生命周期的基础上，采用BIM技术。该技术是在计算机辅助设计等技术基础上发展起来的多维模型信息集成技术，是对建筑工程物理特征和功能特性信息的数字化承载和可视化表达。通俗来说，就是将繁琐的工程数据信息通过可视化的方式表达出来，以便于建设施工和后期的质量管控。

关键词：轨道交通天津轨道交通

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