中文      English
 
 
世界轨道交通资讯网

福厦客专泉州湾特大桥海洋环境影响评价二次公示

2017-08-16 来源:东南沿海铁路福建有限公司
本文摘要:近日获悉,新建铁路福州至厦门客运专线泉州湾特大桥海洋环境影响评价二次公示。
  近日获悉,新建铁路福州至厦门客运专线泉州湾特大桥海洋环境影响评价二次公示。
 
  据了解,泉州湾特大桥位于福建省泉州市,桥址跨越台商投资区,晋江市,石狮市,其中部分桥段需跨越泉州湾涉及用海。本桥位于已建成泉州湾跨海公路桥下游85米(轴心距离),两桥并行跨越泉州湾,公路桥主桥采用(70+130+400+130+70)米斜拉桥,本桥与其对孔布置,主桥采用(70+70+130+400+130+70+70)米斜拉桥。
 
  其中DK157+529~DK167+143部分桥段需跨越泉州湾涉及用海,跨海部分桥梁长度9614米,墩基坑开挖采用钢板桩围堰。本项目用海类型一级类“交通运输用海”二级类“路桥用海”,用海方式为“跨海桥梁”。
 

相关文章

专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2023-07
出刊日期:2023-07
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

福厦客专泉州湾特大桥海洋环境影响评价二次公示

东南沿海铁路福建有限公司

  近日获悉,新建铁路福州至厦门客运专线泉州湾特大桥海洋环境影响评价二次公示。

 
  据了解,泉州湾特大桥位于福建省泉州市,桥址跨越台商投资区,晋江市,石狮市,其中部分桥段需跨越泉州湾涉及用海。本桥位于已建成泉州湾跨海公路桥下游85米(轴心距离),两桥并行跨越泉州湾,公路桥主桥采用(70+130+400+130+70)米斜拉桥,本桥与其对孔布置,主桥采用(70+70+130+400+130+70+70)米斜拉桥。
 
  其中DK157+529~DK167+143部分桥段需跨越泉州湾涉及用海,跨海部分桥梁长度9614米,墩基坑开挖采用钢板桩围堰。本项目用海类型一级类“交通运输用海”二级类“路桥用海”,用海方式为“跨海桥梁”。