据了解，云桂铁路引入昆明枢纽“一段两所”站前工程是指昆明南车辆段、昆明南客车技术整备所和昆明南客机整备所，位于昆明南动车所与既有长昆客运线之间，占地面积996亩，计划工期5个月，总投资24031万元。主要工程内容为路基、涵洞、桩板墙、挡墙、水沟、路基附属等，其中路基挖土298.19万方,填土170.39万方。

 

　　据该项目执行经理游勇介绍，项目工期异常紧张，平均一天要完成160万元的产值，光每天的挖方量就要达到7万多方，相当于一天要挖掉37个标准游泳池体积的土，高峰期现场的挖掘机、运输车等各类设备将达到200多辆。

 

　　“尽管工期紧、征地迁改量大、现场物流组织难度大、环保要求高，但我们绝不会牺牲质量来换取进度。”游勇说，“开工必优，一次成优！”

 

　　该区域膨胀土、松软土地基处理范围广、数量大，稍有疏忽，就会引起沉降。为保证路基地基的处理、填筑质量，他们坚持“试验段先行，样板引路，而后再大面积展开施工”，实行“质量保证金制度”、建立“三全控制措施”，即全过程质量控制、全面质量控制、全员参与控制，编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计及质量计划，对特殊路基、施工过渡段等施工方案提前考虑，解决技术难题。为了保证工期、质量两不误，路基处理和填筑则多点、多工作面、多工序同时施工。