1月15日晚23:50分，中建三局“争先号”NO.12盾构机破土而出，这标志着长沙轨道交通4号线一期工程福元大桥西站～茶子山站区间双线顺利贯通。至此，由中建三局施工的三站四区间全线贯通，为长沙轨道交通4号线一期工程河西段春节前实现贯通奠定了基础。

 

　　福元大桥西站～茶子山站区间长855m，自2017年10月15日区间左线从福元大桥西站始发，历时87天，单日最高掘进14环。另外盾构近距离下穿雨水箱涵、过水箱涵在全国地铁盾构施工中也较为少见，项目部为保证本次盾构下穿箱涵的安全，编制了专项施工方案，多次组织专家会讨论掘进参数控制，并采用Flac3D软件对盾构下穿箱涵的过程进行数值模拟，从多个方面进行了方案论证，最终使得盾构下穿雨水箱涵最大沉降仅为5.35mm，安全通过箱涵。下一步，项目部将集中力量进行联络通道和车站附属结构施工，确保完美履约，实现18年底4号线试运营的目标。

 

　　4号线一期工程(罐子岭站~杜家坪站)线路全长33.5km，设24座车站，均为地下车站，其中换乘站13座，平均站间距1.44km，预计2018年底建成通车。作为长沙主城区对外辐射西北、东南的骨干线路的4号线，建成通车后将完善长沙市轨道交通线网骨架，快速串联高星组团、主城区和黄榔组团，覆盖湘江以西沿江交通走廊，引导城市向西北、东南拓展。