兰州枢纽北环线青白石至桑园子间一直延续单线运行，增加了运输能力本就紧张的兰渝铁路的运输压力。中国铁路兰州局集团有限公司下决心改善这种被动局面。面对施工任务重、范围广以及对运输干扰大的严峻挑战，兰州局坚持抓安全、抓运输、抓施工“三管齐下”施工思路，要求调度部门加强与中国铁路总公司和相邻铁路局集团公司沟通协调，采取迂回、抽线等运输组织措施。车务、工务、电务、供电等站段联劳协作，分担施工、运输任务，为施工创造了条件，并将施工对运输的干扰降到最低程度。

 

　　1月16日7时，兰州枢纽北环线青白石至桑园子间，200多人在此开始进行线路拨接施工。一时间，施工的哨子声、机具的轰鸣声、工具的挥舞声交织在一起，回响在凤凰山下。职工们在寒风中顺利完成了线路拨接、路基落道、联锁试验、轨道铺设和捣固作业。此次施工在上、下行双线同时进行，施工从两个拨接龙口一起进行，分为道岔铺设、拨移轨道以及“四电”作业等几个重要施工项目。

 

　　同日11时23分，在地处腾格里沙漠边缘的干武铁路增建二线，武威南至上腰墩区间全线自闭开通施工作业也在有条不紊地进行着。兰州局武威铁路地区车务、工务、电务、供电、通信等单位百余名干部职工共同努力，顺利完成了施工任务，标志着干武铁路增建二线全线实现双线自闭开通，为下一步CTC系统使用打下基础。

 

　　据介绍，兰州枢纽北环线青白石至桑园子区间线路拨接、双线自闭开通，标志着兰州枢纽运输瓶颈被彻底打破，这两条线路开通后，运输组织将会更顺畅。