1月1日，由集团公司承建的马鞍山郑蒲港铁路专线首个（60+100+60）米连续梁主墩承台（14.3m*9.4m*3m）暨跨合马高速公路特大桥首个连续梁主墩承台顺利浇筑完成，标志着马鞍山郑蒲港铁路专线顺利由地下结构施工转为地上结构施工，同时也标志着马鞍山郑蒲港铁路专线桥梁施工进入快车道。

 

　　马鞍山郑蒲港铁路专线工程位于安徽省马鞍山市、芜湖市境内。本次浇筑的跨合马高速公路特大桥105号墩连续梁主墩承台为该项目的的控制性工程，对该项目具有重要意义。

 

　　跨合马高速公路特大桥连续梁段横跨合芜高速，施工安全风险大，其承台基坑较深，地质较差，采用钢板桩围堰，增加了施工难度。为保证连续梁施工的顺利进行，马鞍山郑蒲港铁路项目经理部成立了专项工作研究小组，并明确其职责与分工。该研究小组严格把控施工方案，紧抓施工安全，利用技术交底会议及技术培训会等提高施工人员的操作技能和安全意识。组内成员加强现场管控，各阶段严格把关，结构二队连续梁工班统筹计划，连夜加班，经过14个小时的努力，该连续梁主墩承台一次性现浇完成，使用混凝土403m3。

 

　　本次施工是该项目的重要节点，也为下阶段工作的顺利开展奠定了基础。