杭州地铁6号线二期工程线路起于一期工程终点站－丰北站站后，线路主要走向为规划钱江二路-规划新龙路-钱塘江-运河东路-东宁路，止于东宁路与机场路交叉口的机场路站。

 

　　杭州地铁6号线二期工程线路全长约为8.3公里，均为地下线，共设车站5座，其中换乘站2座，分别为三堡站与9号线换乘、火车东站与1、4号线换乘。平均站间距约为1.65公里，最大站间距为3.644公里，为丰北站至三堡站区间，最小站间距为0.95公里，为昙花庵路站至艮山西路站区间。二期工程新建丰北停车场1座；新建过江风井1座；共享七堡控制中心。

 

　　本次环评评价内容为除三堡站（YAK30+180-YAK30+328）以外的杭州地铁6号线二期工程。

 

　　建设项目对环境可能造成影响的概述

 

　　施工期：征地拆迁、建筑材料堆放和运输车辆进出工地产生的空气污染；建筑泥浆水等施工废水；高噪声施工机械产生的噪声和振动干扰；施工弃土（渣）和建筑垃圾；施工引起交通干扰，施工不当引起的地面沉降及对历史建筑等的影响等。

 

　　运营期：地下车站风亭、冷却塔产生的噪声干扰；地下区段列车运行引起的振动对地面建筑振动干扰；地下车站排风亭排放带异味气体对下风向居民生活的影响；停车场作业还将排放少量的废水和废气。

 

　　预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的要点

 

　　按照文明施工等相关管理规定组织施工；施工现场设置硬质围挡、定时洒水降尘；合理安排施工计划，严格控制高噪声设备的作业时间，避免夜间噪声扰民；合理安排施工车辆运输路线和时间；施工废水经处理后达标排放；施工渣土和建筑垃圾及时清运至杭州市渣土部门指定场地处置；加强与公众的沟通等。运营期对噪声超标的风亭加长消声器、优化风亭布局、采用超低噪声冷却塔；对振动影响超标路段采取轨道减振措施，确保沿线环境振动达标；沿线车站和停车场污水经处理后达标排放；妥善处置沿线车站和车辆段固体废物。

 

　　环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点

 

　　杭州地铁6号线二期工程先行段符合国家和地方产业政策，符合《杭州市城市总体规划（2001-2020）》（2016年修订）、《杭州市城市快速轨道交通三期建设规划》（2017-2022）和《杭州市区（六城区）环境功能区划》及《萧山区环境功能区划》等要求，工程建成后，对城市环境和地面交通的改善将起到明显的作用。虽然本工程实施对自然环境和社会环境产生一定程度的不利影响，但在落实本报告书提出的各项对策和建议的前提下，其环境的负面影响可以得到有效控制和减缓。因此，从环境保护角度分析，本工程建设是可行的。