成都地铁1号线三期进入开通筹备倒计时

  2018年1月8日，作为成都轨道交通南北骨干线1号线的延伸，地铁1号线三期往南贯穿了主城区至天府新区。该线路的空载试运行已经在2017年11月25日启动，各项开通前的筹备工作已进入倒计时。

记者日前从成都轨道交通集团地铁运营公司了解到，1号线三期开通后，整个1号线将按“Y字形”交路运行。那么“Y字形”交路有什么不一样？又会给市民出行带来哪些变化呢？

为何“交路”运行？

加速车辆周转 满足运量需求

据成都地铁运营公司最新披露，成都地铁1号线三期线路全长17.074公里，由北段、支线段、南段三部分组成。全线共13座车站，其中支线段设置五根松站，北段设置韦家碾车站，南段包括华阳、海昌路、广福、红石公园、麓湖、武汉路、天府公园、西博城、广州路、兴隆湖、科学城共11个车站。

2017年11月25日，地铁1号线三期空载列车正式从科学城地铁站发车，宣告该线路的空载试运行启动。目前，该线路各项开通前的筹备工作已进入倒计时。

为什么1号线三期开通后，整个1号线将按“Y字形”交路运行？“在《地铁设计规范中》有这样一条规定‘为了提高运营效益和减少列车空驶距离，应根据客流在线路上的分布情况，在适当的位置设置折返站，组织分区段采用不同密度的列车运行交路’。‘大小交路’的组织主要作用是加速车辆周转，提高车辆运用效率，使市中心客流较大区段的运能满足运量需求。”该公司相关负责人表示。

乘客如何坐车？

到四河站分岔点时可换乘

按照运行图，1号线从韦家碾发出的列车，一趟开往五根松方向（目前已运营的终点站为广都），一趟开往科学城方向（目前已运营的终点站为四河）。作为Y字形交路“支撑点”四河站，将成为前往科学城方向和五根松方向的分岔点，因此四河站兼任了“中间站+端头站+换乘站”的三重身份。

乘客搭乘地铁1号线至四河站时，将有可能需要在该站下车，等候下一趟列车，“前往广都站的乘客若乘坐了往科学城方向的列车，车站工作人员会在四河站清客。这类似于2号线行政学院站和4号线来龙站。”该负责人解释道。

那么如何辨别所乘列车终点站呢？“乘客可通过列车头部终点站标志、车站广播、列车或站台的电视屏来辨别此趟列车是否开往广都站。”如果去广都的乘客一不小心还是坐到了终点站为四河的列车，可以在清客下车后，到对面站台搭乘开往广都方向的列车即可。